凯迪拉克(Cadillac)总裁约翰德尼森(Johan DeNysschen)在介绍全新的2017款XT5跨界车时告诉记者，“我们正在书写这个有着113年历史的品牌的下一个篇章，当你这么做的时候，你需要关注的不仅仅是销售记分牌。”德尼森说，将品牌推向全球是他的首要关注点。凯迪拉克去年的全球增长为7.5%，是中国增长最快的奢侈品牌，所以他的重点是实现业绩。

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然而，2015年凯迪拉克在美国的销量增长不到3%，约占整体市场5.7%增幅的一半。2015年，凯迪拉克的增长超过了宝马(1.9%)，但不及奥迪(11.1%)、梅赛德斯-奔驰(4.7%)和雷克萨斯(10.7%)。或许更令人鼓舞的是凯迪拉克的平均成交价，去年仅次于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，比雷克萨斯(Lexus)高出1万美元。凯迪拉克还减少了激励支出和库存，同时2015年经销商利润增长。

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因此，尽管利润在增长，但在美国的销售却举步维艰这或许是最能说明问题的数据:凯迪拉克(Cadillac)的中型跨界车SRX是该品牌2015年最畅销的车型。这款车的销量接近7万辆，也是该领域最畅销的车型，比奥迪(Audi) Q5、宝马(BMW) X3、雷克萨斯(Lexus) NX和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) GLK高出1.3万至3.6万辆。现在加入ATS和CTS，这两款车去年都大幅下降(分别下降了10%和37%)，而SRX显然是凯迪拉克去年增长的唯一原因。

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这给取代SRX的凯迪拉克XT5带来了多大压力?要想在美国市场取得真正的成功，汽车制造商必须要有一款引人注目的SUV，如果一个品牌能提供两到三款SUV……四个……或者五个，就更好了。凯迪拉克(Cadillac)只向美国买家提供两款多功能车，而最新款的凯雷德(Escalade)是大型豪华车的一个证明，普通美国买家无法购买。在Kelley Blue Book，我们追踪了2015年凯雷德的平均成交价超过8.3万美元。SRX去年的平均成交价为4.6万美元。2017款XT5起价不到4万美元，最高售价约6.5万美元，将进入豪华公用事业市场。

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XT5的家族风格无疑是一辆凯迪拉克，但更精致的外型和更高质量的内部材料，它在视觉上比它取代的SRX更具吸引力。它也是我们体验过的最安静的豪华suv之一，几乎没有风，也没有道路噪音，尽管它非常显眼，而且在我们的测试车上有很大的天窗。全新优化的车身结构将车轮进一步推向角落，改善了操纵动力学，并将后座的伸腿空间提高了3.2英寸。XT5的总工程师保罗·斯帕德法拉(Paul Spadafora)告诉我们，XT5的理念是“通过质量缩减和技术实现高效性能”。

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结果是一款新的SUV比SRX轻278磅，比同样大小的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的GLE 350轻650磅。2017款XT5甚至比奥迪Q5和宝马X3还要轻。对车身结构的仔细分析导致了需要高强度钢材的地方和不需要钢材的地方的质量降低。对底盘连接处的特殊关注，使凯迪拉克能够优化SUV的降噪和碰撞保护。更轻、更硬的底盘采用麦克弗森前悬架和5连杆后悬架。一个可用的实时阻尼系统可以在不牺牲操纵信心的情况下进一步最大化行驶质量。

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这种更轻的重量结合XT5的全新引擎和变速器。3.6升V6发动机的排量与老发动机相同，但启动/停止技术、可变气门正时、主动燃油管理和气缸失活都有助于提高燃油效率。马力最高可达310马力，扭矩最高可达270磅英尺。尽管功率有所提高，XT5还是比SRX多提供了3英里每加仑的燃油，其中19英里城市燃油、27英里公路燃油和22英里前轮驱动混合燃油(18/26/21英里适用于四轮驱动车型)。该发动机通过一个新的8速变速箱发送电力与电子移位技术和方向盘安装的换叶。

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升级的驱动技术是XT5的另一个主要目标。这体现在几个预期项目上，比如苹果(Apple)的CarPlay、安卓汽车(Android Auto)、无线手机充电以及更新的触控屏界面。比这些功能更独特、更创新的是凯迪拉克(Cadillac)所称的“后视镜系统”。我们几个月前第一次在CT6上看到这项技术，它在XT5上同样令人印象深刻。通过使用后置摄像头为内部后视镜供电，SRX提供了300%的后视可见度。典型的后视镜干扰，如顶柱、头枕和乘客后头，现在都消失了，留下了一个完全畅通的形象。这种效果需要大约60秒的时间来适应，之后所有传统的后视镜都感觉过时了。

2017款凯迪拉克XT5还配备了其他高科技驾驶辅助设备，包括抬头显示器、自动前后制动、车道保持辅助、后方交叉交通警报、盲区警报、基于雷达的巡航控制和自动停车。豪华设备，如导航系统，通风座椅和LED大灯也作为标准或可选的设备，取决于装饰水平。XT5的基本前轮驱动车型起价为38,995美元，不包括上述任何一款。XT5豪华车的前轮驱动起价为44,895美元，全轮驱动起价为47,390美元。高档豪华内饰的起价为51895美元，双轮或四轮驱动的起价为54,390美元，而顶级铂金内饰的起价仅为62,500美元，全轮驱动形式，几乎包括所有豪华和技术功能。

随着SRX在2015年引领凯迪拉克的销售，全新的XT5对通用的豪华品牌来说是个好消息。更好的是，基于XT5平台改进版本的凯迪拉克(Cadillac) suv可能也会上市。我们现在生活在一个suv泛滥的世界。近年来，对这些汽车的需求已经远远超出了美国国界。如果凯迪拉克想在全球范围内成为一个真正的豪华品牌，它需要更多像2017款XT5这样的车型。值得庆幸的是，凯迪拉克很可能在不久的将来就会拥有这款车。