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壮志未酬 已停产自主中高端车型盘点奇瑞篇

壮志未酬 已停产自主中高端车型盘点奇瑞篇
2018-03-21 11:14:43 百变车之翼

记得自己小时候央视曾有一款节目叫做东方之子,当时感觉东方之子这个名字特别的震撼,到了后来接触过汽车后才发现奇瑞有一款车就叫东方之子,那时候对这辆车还是无比的向往的,只是到后来不知不觉再去回头看时,这辆

记得自己小时候央视曾有一款节目叫做东方之子,当时感觉东方之子这个名字特别的震撼,到了后来接触过汽车后才发现奇瑞有一款车就叫东方之子,那时候对这辆车还是无比的向往的,只是到后来不知不觉再去回头看时,这辆名字让自己印象深刻的车早已淹没在中国这个发展迅速的汽车市场里了。而东方之子这辆车或许是自主汽车品牌里向中高端汽车市场冲锋的最早车型之一了吧,其实像东方之子这样的自主中高端车型还有很多,尽管已经被市场所遗忘,但是我觉得我们还是要记住它们,毕竟它们见证了中国自主汽车发展的历史,今天给大家最先介绍的就是奇瑞与比亚迪在中高端市场曾经推出过的几款车型,不知道大家有印象的有多少呢。

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东方之子是2003年奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场推出的一款车型,从最开始的售价16万到后来的8.89万,以及后来推出的Cross版本,尽管最后东方之子还是退出了市场,但是东方之子车型却是代表了奇瑞曾经的辉煌岁月。

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瑞麒G5是奇瑞推出瑞麒这个高端品牌后花费重金打造的一款面向中高级市场的车型,作为中国第一款挑战成功德国纽博格林北环赛道的车型,瑞麒G5对每一个奇瑞车迷来说都是传奇一般的存在,可惜由于奇瑞自身实力的有限,G5车型最终还是退出了市场。

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瑞麒G6是奇瑞瑞麒品牌推出的第一款也是最后一款高端车型,大气的车身与外观造型,在当时看来近乎逆天的配置,竞争力十足,但是将近20万的售价,在奇瑞自身品牌影响力下自瑞麒G6推出以来在市场的反应只能用惨淡来形容,随着奇瑞对瑞麒品牌的冷藏,G6车型也只能默默地退出了市场。

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