2018款的巴博斯版的GLS和奔驰GLS之间的渊源呢，也就是普通的宝马x5和加拿大版本x5m套装版之间的关系。

这次我们聊的卡尔森版的GLS与奔驰GLS之间的区别，也就是在原版的GLS基础上增加了卡尔森运动套件，这是我身边的这台车，车头硕大的卡尔森标志加上霸气十足的黑色中网，侧面专属的锻造以及尾部的扰流板，运动范儿瞬间上升，运动感十足的。

说到顶级豪华车的越野，相信大家首先会想到的就是雷克萨斯LX570，LX570在越野迷心中简直是一个图腾般的存在啊。 LX570的越野性能一向是非常的出众，不管面对碎石滑坡还是泥潭深坑，对于拥有强大越野性能的它来说并没有任何的困难。

所以卡尔森版的GLS也同样达到了这样的能力和配置，脱困能力同样的强悍。但是购买这一级别SUV车型的消费者肯定不会只是为了越野，更注重的是车的豪华和功能性。

不知道大家注意到没有，这台车的底盘升降有三级，比普通版本的要高出很多的。通过性能更胜一筹，除了外观内饰配置上不输原版，在监视原配装置以外，比如电动调节的真皮座椅，多功能的方向盘，车载的冰箱，空气净化器等等。还单独增加了他们卡顿的音响，无论是驾驶感受还是乘坐的体验，都会比原版的要略高一些。

巴博斯版的GLS不少的粉丝都觉得车是不错，但是版本还是太老了。有个朋友给我发消息说到现在都全面换代GLS了啊，再买上一代的机油真的划算吗？这个问题还是得从车主的角度出发，买新不买旧的老板，那就真的不要考虑这台车了，但侧重只买对的不买贵的，我的建议是可以考虑。

这是真的便宜，按照这个配置拥有了车距监测全景的摄像头，并线辅助甚至是夜视系统等一系列分值最高科技含量的顶配车型。当时的市场行情要卖到173万，再加上巴博斯的宽体套件，专业调校以及锻造的人多，卖到180多万新款老款同台销售。作为老款的GLS系列，只能靠性价比取胜的，价格拉低到了130多万，相当于一台奔驰的E级，在我看来是非常划算的。

从奔驰S家族的脸谱从上到下全部换装成了鹊桥之后，也被抹平了这种冷角分明的车身线条，有人喜欢俊秀的，也必然有人喜欢粗犷的，大家各自选择自己喜欢的就好，巴博斯版的GLS系列的，我觉得是在奔驰的七座SUV，这个车型少硕果仅存的硬汉了。

巴博斯品牌的价值在全球范围内发博斯出品的车型，受到很多收藏家的青睐，世界上最快的轿车，最快的旅行车，每年针对奔驰旗下的积极改装，也是成了车展上的重头戏，全新换代来讲并没有什么意义，他们的设计理念超越换代的意义。

如果和巴博斯版的GLS相比较的话，我觉得是仁者见仁。虽然都是奔驰运动套装版本，我觉得巴罗斯带给人是一种沉稳的感觉，而卡尔森版本的是一种霸气的味道。款式是刚上市的新版本，这事到底该怎么买，就看你喜欢哪种风格了，这不在新旧的问题了。

这两者的相同点都是属于小众的车型，开出去撞衫的概率是极小的，最后一点就是价格方面，这次我来讨论个五、毛钱的话题，你觉得这辆车大概值多少钱？欢迎在文章的下方留言。