车辆发动机积碳清洗项目作为车主是一个并不陌生的项目，发动机积碳累积多了会导致发动机冷车后怠速抖动，油耗升高等。大部分车主对于发动机积碳清洗认知很模糊，所以对于发动机积碳清洗有很多错误的理解。发动机积碳拆洗是一个工作量比较大的项目，需要将发动机的上的附件全部拆下（比如：发动机机装饰盖、油轨、喷油器、发动机线束等等），然后再将进气歧管拆下，进行清洗进气门上积碳，长时间聚集的积碳坚硬无比，用清洗剂喷洗已经无法将积碳清洗掉，需要用专用工具（清洁球、气枪、小铲刀等）。就好比矿工挖煤一样。现在带您看整个作业过程：

清洗积碳前发动机布局

将发动机的空气滤芯壳拆下后整个发动机裸露在您面前

师傅将发动机上部所有附件全部拆下，是一件非常繁琐事情，拆卸时还要格外小心，因为发动机长时间处于高温状态下，橡胶管路和线束容易老化，一不小就会导致附件损坏，所以在承接这个项目是有风险的。将进气歧管拆下后就能看到发动机的进气门

进气歧管总成是长成这样的（价格很昂贵），所以要定期清洗积碳，要不然积碳多了会引起扰流风门工作时卡滞导致塑料件损坏，（塑料三角板容易断裂），三角板没有单独修理包，只能更换进气歧管总成，那可是一笔大的费用啊。塑料三角板断裂后会导致发动机加速无力、油耗升高、更容易产生积碳伴随着发动机故障灯亮。

近距离看进气门背面，这辆车由于没有定期做免拆油路清洗、车辆低速行驶的较多所以进气门背面产生较多积碳，这种情况冷车启动时发动机抖动。这种情况免拆清洗油路已经无法清除积碳，只能将进气歧管拆下进行清洗积碳（挖煤）。

积碳生成原因有很多种：

1、发动机烧机油；

2、汽油油品差；

3、发动机废气阀损坏；

4、火花塞性能下降；

5、车辆长时间低速行驶；

6、不定期清洗油路等

在清洗进气积碳时要保证每个进气门都是在完全关闭状态下进气操作，要不然积碳会掉入气缸会导致气缸壁拉伤。所以每洗一个进气门都要根据配气相位（即发动机正时）手动关闭进气门。“挖煤”是个体力活更是个技术活，所以清洗积碳时要到专业的地方进行清洗。

清洗完毕来几张特写，发动机性能又能恢复到出厂设置啦！动力提升，油耗下降、怠速平稳。清洗完毕后开始装配，要按照原厂的标准进行装配（螺丝的扭力、真空管废气管的走向、线束的布局、装配的密封性样样都要保证原厂的标准），装配时是考验师傅的技术、熟练度、记忆力、耐心及责任心）拆装---清洗---装配---调试整个过程两个熟练的师傅操作需要3个小时，所以是一个耗时的大项目，发动机积碳拆洗清洗剂没有多少费用，但是工时费是比较高的。奔驰4S店“挖煤”一次大约需要6000元左右。

奔驰M272发动机清洗剂积碳后

装配时为了保证发动机密封性，需要更换进气歧管垫一对、12个喷油器密封圈，因为它们使用后会变形，装回去会导致漏气，发动机不能正常工作。小编在这里提醒下广大车主为了避免自己爱车动这个“手术”和花费这笔费用，在平时用车中定期让自己爱车跑跑高速、每隔25000KM做一次免拆油路清洗、使用高标号燃油、使用奔驰原厂燃油添加剂等。假如自己的爱车已经出现较多积碳，要尽快清除掉，长时间不清楚会导致积碳脱落掉入气缸导致汽缸壁拉伤，到那时就需要大修发动机。有些客户就有疑问了，拆洗过后能不能保证原厂装配，所以我建议选择一个专业的地方进行清洗积碳是可以保证原装装配，这一点您不用担心。

最后给大家看下因为发动机烧机油进气门背面的摸样：