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速度诚可贵,舒适价更高 大伟试2019款5座版别克GL6

速度诚可贵,舒适价更高 大伟试2019款5座版别克GL6
2019-08-15 10:22:27 大伟聊车

去年我们已经试过别克GL6的6座版,视频和图文均有发布。在6座版GL6的试车节目中,我对其灵活多变的空间提出了很多表扬:6座版GL6的空间可以有多种组合方式,后两排的四张座椅都可以单独折叠,让乘客和行李都有恰到好处的安置。时隔一年,我们拿到了5座版的GL6,跟6座版比,这台少了一个座位的GL6又有哪些特点呢?今天我们就来聊一聊2019款5座版GL6的试驾感受。

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同价位出色的空间体验

首先,最大的感触:这台5座豪华版与6座车型不同的地方有两个:

一、5座版不必考虑后排座位的前后移动问题,所以会把后排座位放在最靠后的位置,这就带来了一个超大的第二排空间,在2796mm轴距的支持下,这部5座版GL6有一个远超同价位紧凑级轿车和SUV的后排空间,再加上靠背角度调节,我坐在后面腿部空间接近三圈,这样的后排纵向腿部空间已经接近于中大型SUV,可以用夸张来形容了。

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二、巨大的后备箱空间。5座版别克GL6日常就有723L后备箱空间,第二排座椅放平之后会有超过1500L的巨大空间,座椅可6/4分割放倒,空间利用很灵活,如果你对这个数字没感觉的话,我可以告诉你的一个事实是:很少有紧凑级三厢或SUV的后备箱空间能超过600L,GL6超过700L的后备箱空间已达到中大型旅行车的装载水平。除驾乘空间外,GL6还有38处储物空间可用,保证每一位乘员的随身物品都有地方可放。谁说本田才是空间之王?别克GL6对储物空间的挖掘一点也不比本田差。

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其实,对于一台车来说,长途乘坐的舒适性到底是从哪儿来?我认为空间绝对是最直接的那个,因为只有留给每个成员的专属空间足够宽敞,肢体不会碰到别人,腿不会顶到前排座椅,这才有舒适的前提。如果人挤着人,胳膊没法动,腿顶着座椅靠背的话,这个时候纵然是NVH再好,车内配置再高,也谈不上舒适乘坐吧?

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更优的驾驶质感。

5座版GL6开起来会有比去年那台6座版更好的NVH体验?这让我一度怀疑我的感觉是否准确。查了些资料后才发现原来别克确实在细节之处做了升级,最大的变化是发动机升级为支持国六b的Ecotec系列发动机,比政策先行,解决用户的排放之忧。

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我们注意到在国六b标准的准备上,通用一直都是走在前列的主机厂之一,通用这台第八代Ecotec系列发动机跳过了过渡性质的国六a,一步到位实现国六b排放,以35Mpa的高压直喷系统、电子碳罐泵及正向研发的电控系统为核心技术,助力实现更低排放标准,这就让用户少了很多顾虑,不必担心今后验车上路及车辆迁移的限制。在发动机的质保上,别克还给用户提供了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,让用户对新国六b动力不再有后顾之忧。

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动力之外,2019款GL6还有几处升级:全系标配米其林Primacy 3ST浩悦轮胎,再加上带减震衬套的全框式副车架设计,这样会使车辆的NVH表现提升很多,这台车还增配了碰撞预警、车道偏离预警和车距提示、盲区监测等功能,这确实比我去年试过的那台6座版GL6配置高了不少。

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虽然整部车的机械质感还是GL6的质感,这部2019款5座版GL6车开起来感觉NVH要更优秀一些,发动机的振动抑制也要好些,行驶噪音也更低一些。增配的配置有够实用,驾驶座座椅终于可以电动调节、新增主动安全配置等让人喜欢,然而这些都不是最让我喜欢的那个。

屏幕不大但功能超强的车载互联系统。

2019款GL6让我觉得最实用的还是这套车载互联系统,除了终身免费流量可用、在线音乐、在线地图等这些常见功能外,别克这套eConnect互联系统还具备完善的远程控制功能,在手机端实现车辆实时定位、车况实时监测以及远程点火、开关车窗和远程控制车内空调等。说实话,这些功能都非常实用。实际体验中,别克的语音指令丰富程度也让我满意,据以往经验,合资车在这方面往往逊色于自主车型,但别克这台2019款GL6确实在车载互联、远程控制及语音操控上让我点赞,除了屏幕小点,这台GL6在车载互联上的表现强过很多合资车型,即便跟自主品牌比也不逊色。

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近日,别克GL6服务再升级,用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G,让用户能够无后顾之忧地畅享智能出行乐趣。

鲜有人谈到的安全性。

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测试过别克的GL8和GL6后我发现一个现象:每次谈到别克的MPV车型,总有一小部分人群认可别克MPV车型舒适性的同时,质疑别克MPV的安全性。其实这部分是有数据可查的。在今年3月份的C-NCAP“2019年度安全车”评选中。别克GL6以总分56分,总评5星的成绩获得年度安全车型,像大部分合资车那样,别克的这台GL6安全性无须担心。全车40%高强度钢,全系标配6气囊,特别是贯穿三排的一体式侧气帘,再加上前面提到的升级版主动安全配置加持,别克GL6的安全性不会是短板。

舒适是最大的特点。

这部5座版GL6带给我的最大感受仍是舒适,这个舒适来自于跨级的车内空间,以及优秀的NVH性能,轻松的驾驶风格。从空间上说,11-15万级合资车型中,无论是紧凑级的三厢车还是SUV,都没有哪一台能有这么大的后排空间及后备箱空间,况且还如此灵活多变。从NVH角度看,2019款GL6有更好的隔音降噪水平,三缸机的震动也远比你预想的小。至于这部车的驾驶风格,油门方向轻盈,变速箱平顺,底盘悬架是明显的舒适调教。开着这台GL6你不会感觉沉重,一切都是这么轻松。

速度诚可贵,舒适价更高  大伟试2019款5座版别克GL6

最后聊一下性价比,我想了半天,如果只谈合资车的话,这个价位的合资车型无论是空间还是舒适性,都没有哪款比GL6有优势,而且8月1日起,别克汽车双擎出击,服务再次升级,别克GL6除了原有8年16万公里超长质保,安吉星流量从原来的24G扩充到100G,两项以用户为中心的服务,刷新了行业标准。尤其在当下,2019款GL6携强劲动力和更高的配置,灵活多变的乘用空间来到消费者面前,是一个舒适、大空间家用好选择!

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