红旗虽然一直被尊称为“国车”，但是其市场销量却一直都是属于垫底的，即便是一个十八线开外的小车企，颜值造的好看些也一个月能至少卖个百八十台，而红旗旗下的车型可能一年的总销量也就是这个数。归结其病根，一是太贵了国人空有情怀却钱包羞涩，二是造型太过于稳重，已经稳重到了年轻人接受不了的程度。而红旗自从一汽独立出之后，新款的红旗H7终于获得了历史性的突破：三天订单突破2000台。

首先在外观方面，新款红旗H7终于开始重视年轻化市场的购买力，其造型要比旧款年轻十岁不止，前脸的更大尺寸的扇形直瀑式进气格栅精致大气，两侧的车灯也棱角分明，再配合着下方的银色保险杠，整个车头都充满了力量感和运动感。

侧身腰线处理采用了更加运动的俯冲式设计，而微微上翘的车尾造型也颇为讨喜，下方的双排气设计也是其更加运动，至少要比老款车型那幅老态龙钟的既视感强了太多。

尺寸上，红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，其轴距则达到了2970mm，标准的C级车尺寸甚至要比奥迪A6L或者宝马5系看上去更加的气派。

内饰部分，新红旗H7在多重细节部分进行了极为年轻化的处理，中控台的线条更加的简洁明了，采用了贯穿式的木纹饰板进行铺垫后在档次感上更加的高端大气，而稍微向驾驶位偏移的中控台则更加方便了日常驾车操作，此外空调出风口级多媒体操作区的重新布局设计更富有运动感。

而在动力上，红旗H7则搭载了一款2.0T的发动机，其最大马力可达204，与之匹配的传感器则是一款6速手自一体变速箱，而其售价则维持在24.98-47.98万之间。虽说价位依旧不便宜，但我们还是能看到红旗相比于之前傲慢的姿态，现如今的红旗更加积极在向市场向消费者进行靠拢，红旗的已经迈开了市场化转型的第一步，希望在不久的将来，红旗能对的起“国车”这一荣称，也能对的起国人一直以来的不离不弃。