近年以来，

随着蔚来ES8(配置|询价)、

理想智造、

威马等品牌的新车发布与上市交付，

“新势力”造车似乎雨后春笋一样的冒了出来。

有细心车友发现，

近几年“新势力”造车品牌

居然多达几十家，

比不少车友半辈子认识的车辆品牌加一起都多！

害不害怕？

那么这么多的未知数品牌凑在一起，

到底想干啥？

要瓜分我们消费者这块大蛋糕吗？

今天我们就来分析分析，

新势力，

到底能不能买？

新能源是关键

所谓新势力造车，

用的能源类型都有一个

共同点——新能源。

这就为新势力造车的动机提供了 明显的佐证，

规避传统能源，

扬长避短，

弯道超车。

因电动机技术、

结构相对简单，

电池技术全球采购，

也比较容易规避风险，

那么新势力汽车的新理念、

新生态设想等等“新”，

就可以更好地得到宣传与认同。

但恰恰如此，

也暴露了新势力造车的本质缺陷，

造车经验不足。

虽然规避了内燃机、

规避了变速箱、

甚至规避了很多整车设计上的短板，

但是要知道汽车工业从没有至今发展了一个世纪，

除了这些技术的客观问题，

还有很多人为的主观问题

对消费者体验也起到了至关重要的作用，

不可忽略。

造车，比的是工业底蕴

我国因为一些历史问题，

导致工业上较很多发达国家起步较晚，

工业底蕴明显不足。

小到一个螺丝的标准制定，

大到整车质量体系的监管，

都离不开强有力的工业底蕴作为支撑。

而汽车，

作为当代重要的工业产物，

没有了强有力的工业底蕴支撑造的车，

质量是否稳定，

就很难去评估了，

这不，

最近刚完成交付的蔚来ES8

种种问题的频繁曝出，

有车主更是要求退车，

就是最好的例子。

车最终还是用来开的。

所以对于这些新势力造车也好，

历史悠久的品牌也罢，

评估是否能够成为一台合格好车

最基本的有因素就是稳定和可靠。

在稳定、可靠的基础上，

空间、功能、配置、动力等等因素越合适自己的，

就可以称之为一台适合自己的好车。

就目前阶段而言，

新势力，

想让消费者真的 爱上你，

长路漫漫，

还需努力呦！

那么关于新势力造车，

你又是怎么想的呢？