十万级家轿市场向来竞争激烈，从5月份的销量排行榜上可以看出，日产轩逸(配置|询价)正紧逼大众朗逸(配置|询价)距离冠军席位一步之遥。不过个人认为：在热销车型中，比轩逸年轻十岁，销量涨势正猛的新生代轿车帝豪GL才更有冠军相，除了年轻的品牌更有冲劲外，帝豪GL的产品力和一众合资车比起来在各方面都更有优势。

我们可以拿帝豪GL对比一下轩逸，看看两款车谁更有竞争力。选择比较的两款车型是售价11.58万的2018款帝豪GL自动旗舰型，以及售价11.9万的2018款轩逸1.6XE手动舒适版。

外观上，两款车风格不同。帝豪GL更加年轻时尚，整体感觉更加优雅简约，车身修长、线条流畅，即使和二十万级的合资车放在一起也毫不逊色。吉利家族式回型格栅与两侧的LED大灯相连视觉舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，非常流畅。而轩逸的外观则显得非常普通，前脸中网坍塌的设计让人提不起精神，车身也不够修长，整体看上去中规中矩缺乏亮点，个人觉得，轩逸的外观比较老气，对外观要求不高的人或许可以接受。

（图：2018款帝豪GL）

（图：2018款轩逸）

内饰方面，轩逸的设计同样缺乏特色，没有任何创新元素，并且中控台的塑料感非常强，坐进去迎面扑来一种廉价的感觉，新车的味道还很大，在用材方面也需要提升。而帝豪GL相比就高级多了，一体式座舱给人一种尊贵的感觉，中控设计大方简约美观，大量科技感强烈的元素让人耳目一新：西湖拱桥中国风的仪表台、金属魔方纹理饰板、银色装饰条、以及8英寸中控屏幕和吉利家族化“G”纹路，都让人整个内饰充满品质感。

配置方面，帝豪GL也比同价位的轩逸丰富很多。11万的帝豪GL在安全配置上非常全面，不仅有主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊，还有胎压监测装置、车身稳定控制系统、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等，而日产轩逸只有基础的主副驾驶安全气囊、刹车辅助等，不仅安全气囊比帝豪GL少了4个，胎压监测装置、车身稳定控制系统、主动刹车/主动安全系统等也都没有；辅助操控方面，帝豪GL不仅有驻车雷达、倒车视频影像，更有定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等科技配置，而这些轩逸上统统没有。多媒体配置也是，轩逸除了USB一无所有，而帝豪GL则搭载了吉利先进的吉客智能生态系统（GKUI），通过分辨率高达1280*720的8英寸高清无边框电容屏，用户可以通过语音进行智能操控，打开音乐、开启天窗等，实现更加智能轻松的驾驶，这也是很多同价位合资车型上罕见的。可以说，日产轩逸在配置方面远远落后于帝豪GL，即使价格高出4万多的轩逸顶配车型，配置都无法和帝豪GL看齐，可以说，轩逸在配置上落后帝豪GL一个时代。

（图：2018款帝豪GL）

（图：2018款轩逸）

其他方面，帝豪GL同样保持领先，比如在车身长度和宽度方面就比轩逸尺寸更大，确保了空间上的舒适性；在细节方面帝豪GL也为用户考虑周全，油箱盖设计、机舱覆盖设计、底盘防护以及后排空间利用率等都比轩逸要好，而轩逸在细节设计上则缺少了人性化考虑：储物空间小而少、中央扶手短、后排座椅不能放倒、点烟器放在扶手箱内等等，这些都让用户颇感头疼，严重影响了用车的舒适和便利性。

此外，帝豪GL的价格还很有竞争力，在近期举办的“2018吉利6月购车节”上，帝豪GL就给出了高达3000元的大幅优惠，刷新了原本就很高的性价比。可以说，帝豪GL在外观、内饰、配置、价格等多方面都占据优势，和轩逸单挑，帝豪GL完胜。