电动汽车凭借其瞬间最大输出最大扭矩的特点、如今已经越来越普及，特斯拉作为纯电动汽车的始祖，在这条路上依然是走的最远的。其实特斯拉最早的发家车型并没有引入到国内，它就是Roadster。定位电动跑车，曾在北美引起不小的轰动。
今年特斯拉发布了二代Roadster，并花4亿人民币为它放了个大爆竹庆祝——利用猎鹰9火箭发射了一辆Roadster上太空。
图为二代特斯拉Roadster，外观相比上代有了很大升级，车标下方有根犀利的线条将前脸一分两半，制造了不错的立体感和光影效果，进气网两侧的线条很凌厉，像两把锋利的刀。
车灯轮廓很独特，给这辆车制造了一种凶狠的效果。
虽然品牌成立才十几年，但特斯拉已经让布加迪这种品牌都很害怕了——布加迪已经宣布Roadster是电动车，不“竞争”。
至于GTR、911那些对手，等明年Roadster上市估计就麻烦大了。对了，该车预售20万美金，约150万人民币。
侧面线条流畅，红色营造出的运动感比法拉利还强。
角度活脱脱的顶级超跑范儿，另外特斯拉坚持全球定价，这点值得国产厂家学习。
对于性能车界的老牌车来说，它是个大麻烦。
车尾部分，这辆怪兽特斯拉也同样凸显了运动感，很有超跑感。
水桶运动座椅包裹性不用说，提供敞篷版车型。
赛车版方向盘造型很独特，关键是量产了。
图为上代Roadster内饰，新一代有了翻天覆地的升级。 配备了220KWh电池组，最大续航里程992公里，百公里加速仅需1.9秒。对于电动车来说，这是一个新的高度。
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