如今很多家庭已经不止一辆车了，在购买第二辆车是都会更注重个性与情怀。有人爱跑车，也有人会选择越野车。随着国产越野车越来越多，这个级别也不再只是富人的专属市场。

只是主流对于国产越野车的认知还很狭隘，10年前上市的那辆老旧的哈佛H5至今还很好卖。

其实好货早就有了，例如本文要说的这辆江铃驭胜S350。

图为江铃驭胜S350，前脸造型看起来偏圆润，没有普拉多(配置|询价)那种方正霸气的感觉。“凸”字形的进气网占据了较大面积，车牌位置与保险杠重叠在了一起。

因为福特和江铃的关系，该车大量使用了来自福特的技术。

指导价12.28万到16.88万，定位中大型越野车，标配七座。

车长4798mm宽1895mm高1812mm，轴距2750mm。车身与底盘都比较高，标配非承载式车身。

车尾造型比较宽厚，尾灯造型很圆润，与大灯形成呼应。

内饰方面，虽然这是一辆硬越野SUV，但内饰还是照顾了城市化。只是缺乏设计感，总体看起来像是一辆老福特，物理按键布置的很密集。

三幅多功能真皮方向盘，设计了银色装饰条。

座椅虽是仿皮材质，但在填充以及坐垫长度等方面都算不错。不足的是中间座椅没有头枕，第三排座椅空间很一般，两侧配备了杯架。

后备厢空间很局促，但好在两排座椅都可以放平，放倒后的空间相当巨大。

动力方面、该车共有柴油版与汽油版两种可选，标配2.4T柴油发动机，最大125马力、另外有140马力的版本。2.0T版本也提供柴油版，汽油版最大输出205马力，这几台发动机都采用了福特的技术。

因为柴油价格只有约5元每升，另外热值更高，这辆驭胜S350的实际油耗费用只有卡罗拉(配置|询价)的水准。

图为该车底盘，非承载式车身看起来很粗壮，只备胎采用吊挂设计。最简易的分时四驱，无锁无低速扭矩放大挡——目前国产越野车还停留在这个档次，无法进行极限越野。

相对于那辆哈佛H5，凭心而论这辆驭胜S350要先进了20年，达到主流合资轻度越野车的水准。重点是12万起步的价格，至于寥寥无几的销量，还得怪厂家实在不会打广告