合资车是目前销量最大的，虽然价格略贵、但在做工和质量方面普遍要比国产车要好一些。即使是小几万的预算，仍然有很多消费者专注于合资车，一些合资厂商正是抓住了这一点推出低廉车型来抢夺低端市场。
起亚焕驰(配置|询价)应该说是比较热门的低端合资车，售价为4.99万—7.39万元，已经和很多国产同级车型的价格重合。
对于消费者的确很有吸引力，但这还不是最便宜的合资车。
图为宝骏310，作为上汽通用五菱旗下的子品牌。虽然是合资车的身份，但很多消费者更多的把它当做自主品牌。
售价3.68万—6.08万元，比起亚焕驰还要便宜1万多块钱，一些自主品牌车型都很难做到这个价格。
宝骏310车长4032mm宽1680mm高1450mm，轴距2550mm，车身尺寸在小型两厢车中表现一般，轴距方面略占优势，双腰线设计增加车身侧面层次感。
动力上搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，最大输出分别为82马力和112马力，动力输出比较弱。得益于较轻的车重该车的燃油经济性还可以，作为日常代步使用还能将就。
图为宝骏310内饰，家族式的设计已经没有太多的新鲜感，虽然做工用料不怎样但给人的感觉很高级。配置上是非常的低，自动空调都没有，8寸显示屏也只出现在高配车型上。
全系只有手动挡和自动挡顶配车型才是仿皮座椅，在四周加以橙色点缀显得不那么单调，包裹性还凑活。
图为宝骏310后排，整体的乘坐空间有些拥挤，坐垫比较短对腿部的支撑不够，同时也营造出一种后排腿部空间充足的假象。独立头枕只出现在中高配车型上，低配车型认为一体式座椅。
后备厢开口非常的的小，主要是由尾灯的不合理导致布局的，不方便放置大件物品。常规状态容积为251L，非常的局促，后排座椅放倒后可扩充至1000L，比雪佛兰赛欧还大。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
