许多身处北上广工作的人可能每天都有种大迁徙的感觉，要么挤地铁公交一个多小时到达公司，要么从住处驱车几十公里来到公司，还要忍受塞车的痛苦。所以，选择好一台通勤车是相当重要的。通勤车的最重要一点肯定是要省油，其次才是对舒适性和操控性的追求。根据这个要求，虎哥我就给大家推荐以下几款车。

终端优惠方面，这款车可以达到1万块钱左右，虽然没有阳光那么夸张，但是比起本田来说就好多了。需要注意的是这款车匹配的是AMT变速箱，因此，在平顺性方面肯定是比不上传统的AT和CVT变速箱。

不过，只要你不是太激烈地去驾驶它，你都不会感觉到有硬连接所带来的冲击。这款车尽管售价比较便宜，但是却配有发动机启停系统，这也是它能做到如此省油的原因之一。

然而，当你在一个小坡上停住，启停把发动机灭了以后，你再起步时，赛欧就会有一个小小的溜坡，接着才恢复驱动力。特别要说一下，这款车比较奇葩的一点就是它的主驾驶车窗控制按键设在挡把前方。保养方面，6万公里的保养费用为4019元。

这代Polo(配置|询价)已经卖了8年，算是一款久经沙场的老车了，所以终端大概能有2万块左右的优惠。不过，最让人诟病的恐怕就是这副1.4L的发动机了，动力只能用平平无奇来形容。

幸好，Polo为这台发动机匹配了一款6速自动变速箱，同时它的调校也足够平顺，在拥堵的市区穿插，起码不会让顿挫烦扰到我。然而，Polo有一个比较大的缺点就是它的后排座椅太平整了，连基本的包裹性都谈不上，更不要指望它可以在过弯时给到你足够多的支撑。

保养方面，6万公里的保养费用为5591元，这个价格显然是偏高了。不过，如果你是一个忠实的德系粉，就可以忽略了。

说起小型车，当然不得不提“超跑”GK5，零百加速只要9秒多，同级里面最快。飞度(配置|询价)跑得快就算了，油耗还很低，手动挡车型的百公里综合油耗为6.70L，而CVT车型则是6.81L，这让对手怎么活。

日常驾驶时，飞度的油门响应颇为灵敏，踩多少就有多少，较为直接。转向手感的建立来看，虚位不多，基本算得上打哪指哪。悬挂的调校略微偏硬了一些，过滤路面的震动较为直接。

最后压轴出场的是丰田致炫，虽然销量不错，但是终端也能有1万块左右的优惠，这是很难得的。全系标配ESP，1.5L全系都有LED日间行车灯，这点可以看到丰田的诚意。

同时，上一代被人所诟病的4AT也换装成了CVT，这样带来两个好处，第一就是降挡加速时不会再有转速突然飙升的情况；第二就是可以有效地降低高速巡航时的转速。致炫的重心比飞度要低，这样在高速的表现要比飞度来得更加的安稳。

保养方面，6万公里的保养费用为3219元，可以说是以上这么多车中最便宜的。因此，致炫一出，恐怕连飞度的王者地位也要受到撼动。

总结

综上所述，其实省油的小型车还是有很多的。不过想要买到一款省油又省心的就要长一对金睛火眼了。同时，长期往返一百公里，车子的可靠性也是非常重要的因素，这方面就是“两田”的强项了。各位赚够钱的看官，赶紧去买一辆，从此晋升为有车一族吧。

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