奇瑞捷豹路虎推出的这款捷豹XEL(配置|询价)，在售价方面，入门级的车型只需要28.88万元，如果只是凭借这一点的话，很多人确实会拿来跟宝马、奔驰相比一番，进而从个人用车需要跟经济承受能力，最终更倾向于前者。当然，也有一部分人认为，跟后者这两个大牌子比较起来，前者在国内的品牌形象跟影响力，还是稍逊一些的。如果购车预算比较宽裕的话，不妨往高处挑。在这个多元思维的社会消费里头，这种现象被看作是相当自然而然的事情。

外观方面，沉稳、动感的造型设计，前脸在设计理念上，依然是延续了家族式设计语言，中网设计极其优雅，前进气格栅采用的是人们见惯了的“蜂窝状”设计，黑色涂装更显运动感。不管是之前的那款捷豹子XE，还是现在的这款新车，前大灯组都采用了远近光一体式设计，旁边的日间行车灯则在设计上沿用了“J”字形元素，搭配氙气大灯，视觉效果只能用精神焕发来形容了。将视线移到格栅的最中央位置，这块品牌LOGO让人忍不住多看了几眼，属于豪华气派的氛围，相对而言，是极其浓烈的。

车身侧面，流畅、平实的线条，外后视镜在设计上仍然是以简洁为主，双色搭配，转向灯功能，加热功能，电动调节功能，这些赋予了新车更便利的性能。车尾方面，品牌车型的标识，以及整体的线条感，给予人们一种协调性。车尾灯方面，细长形的造型设计，并没有得到什么优化，尤其是卤素光源的存在，期待下一次有所升级。

内饰方面，稳重、动感就是整体内舱的格调，这种“环抱式”设计，给予人们别样的安全感，用料上面，软性搪塑并不寒碜，纯黑色系的融入，使其运动感氛围有所增强。中控台有大屏，仪表盘有全液晶屏，档次颇高，魅力非凡。

配置方面，多媒体系统采用的是家族式全新设计，所以，在操控、辅助这些配备方面，自然也不能免俗地将一些旧有的东西融入其中，象倒车影像，象倒车雷达，象刹车辅助，等等。

悬架结构，双叉臂式加上多连杆式的底盘设计结果，其调校可以让车主在驾乘上，体验到动态驾驶性能的微妙。动力系统，2.0L+8速手自一体，坦白说动力生能并不逊色于某些中型车。

总结：完全国产化的捷豹XEL，目前确实拥有一定的品牌车型口碑，也希望未来可以继续创造出不俗的成就。