如果要论合资汽车阵营中哪个最能研究国人？个人觉得非德系大众莫属，作为最早进入国内市场的品牌，可以说将国人喜好拿捏的很准。喜欢大空间？那就国产加长嘛；喜欢高性价？那独立捷达行不行；喜欢SUV？那就大量布局。这两年大众在国内SUV市场持续发力，布局多款新车型，包括大众途昂X(配置|询价)，基于旗舰途昂(配置|询价)而来的轿跑SUV。
大众途昂X在途昂的基础上，加入目前国内流行的溜背元素，稳重、大气外观摇身一变运动风。车头部分层次分明，上下双层通气口仍然保持着大众家族设计，贯穿式中网内部横条镀铬与两侧前灯融合，配合黑色网格状结构，显得更加简洁、干练；前保险杠一条亮色饰板，以黑色蜂窝状结构为底，带来很强运动气息。
从侧面来看，溜背COUPE造型很亮眼，倾斜力度较大的C柱、饱满硬朗车身、上下起伏的腰线，跨界运动风一目了然。4905/1989/1719mm，轴距2980mm的车身尺寸与途昂相比长度和高度上有所变化。新车尾部上窄下宽而且层次感十足，贯穿式镀铬条表面附有英文标识，底部双边排气仅仅起到装饰作用，真正的排气隐藏了起来。
内饰方面，途昂X中控台布局与大众途昂保持高度一致，不过细节处有所调整，对称式布局及一板一眼的各功能区划分，散发着沉稳、大气氛围颇讨中年人喜欢。大面搪塑材料、仿碳纤维饰板、双色座椅和少量镀铬点缀，虽然车内主基调是黑色，不过不会感到沉闷。后排乘坐空间充足，翘起二郎腿也没问题。
动力上，途昂X搭载2.0T/2.5T两款发动机，其中2.0T版本分为高低功率搭配而2.5T版本是V6发动机。其中2.0T最大输出功率186Ps/220Ps，峰值扭矩320Nm/350Nm；2.5T最大功率299Ps，峰值扭矩500Nm，传动系统都匹配7挡双离合变速箱。途昂X作为一款轿跑SUV，与常规车型相比受众人群比较小，而且定价偏高，如果后期优惠力度较大的话，能与宝马X6(配置|询价)过过几招！
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