日系中型B级家轿中，长期以来都是三国鼎立的局面，它们的名字相信大家不觉得陌生，没错就是雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)和天籁(配置|询价)，每一款车综合实力都很强劲。自去年开始，新一轮车型升级优化开始，全新雅阁和凯美瑞销量更是直线上升，但日产天籁就有些尴尬了，销量与之前相比有着“天壤之别”。要知道新天籁有着精致外观，上档次的内饰，2.0T发动机，有这些优势为什么得不到用户赏识呢？和本田雅阁月销量破万相比，天籁一个月连四千台都卖不出去，差距着实有些大。

导致销量惨淡，最主要的原因可能就是价格因素了。售价接近18万的入门版2.0L发动机，极限输出马力仅有159匹，而2.0T涡轮机极限输出马力252匹，售价却来到21.58万，对比价格和动力难免让人心存芥蒂，2.0L实力有些弱，2.0T价格高性价比不好，正是这些让它一直处在不温不火的局面。大家在生活中是不是有这样的感受，一款车的价格比较高时无人问津，降价幅度变大关注的人数一下子就上去了，为了挽回市场，天籁做出了让步，最大的优惠幅度来到了五万，可以说这一下激起了人们的购买欲，本已放弃这款车型的人们又一次把目光移了回来。

做出价格让步的天籁在八月份的销量就超过了一万辆，九月份销量同样破万，达到10345辆。近几个月销量保持在万辆左右，和当初惨淡情况相比可以说产生了质的飞跃。日产天籁入门车型在一些门店起步价为12.98万元，而2.0T版本也来到16.58万，这个价格对很多人来说都是难以拒绝的，降价力度也是雅阁和凯美瑞所远不及的。如今在这个价格下回头来看动力系统就显得很合适了，不能够算作是短板了。要知道16.58万能够有252匹的动力表现对比雅阁来看是很实惠的，用户的反转可以说来到了大型“真香”现场。

回头看看天籁这部车，在外观方面它的运动化风格明显，车身长度4.9米，前脸的尺寸也不小，整体上来看相当大气。和前几代车型上呈现的沉闷不同的是新天籁非常年轻，放在同价位车型中也能作为绝对佼佼者。内饰上天籁也交出了一份让人满意的答卷，悬浮式中控大屏，并采用撞色处理，配上舒适度拉满的沙发座椅，不论从驾控的舒适度体验还是行车人性化方面它都达到了一流水准。

动力方面，这台2.0L发动机也算是老朋友了，能够有着不错的平稳性表现。如今可变压缩比技术日益成熟，日产利用这个技术可以降低耗油量，提高燃油效率，对于用户来说经济性更好了，对于日常出行来说这套动力系统还是能够满足你的要求，长远来看省油更省钱。

综合来说，日产新天籁的这一身配置加上五万的优惠力度，性价比方面高出了不少。要知道这个价格能够买到天籁这样一款表现出色的中级车是相当划算的，一流的外观，良心的内饰，给力的配置，实用又经济的动力发挥，不难想象它的销量还要继续上升。