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增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90

增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90
2019-04-02 01:46:37 招财狗的小铃铛

最近有一件不大不小的政府工作开始实施——增值税率下调。可能有人觉得这对我而言有何意义,但随着事件连锁效应的出现,最终将形成让利于民的事实。

这首当其冲进行响应的就是各家车企,从财政部下发《关于调整增值税税率的通知》后,国内销量占比最高的合资品牌如上汽通用别克、豪华品牌如宝马/沃尔沃等,都把实惠体现到终端市场,在不同程度上让这种国家政策红利,反补到消费者身上。而面对市场的众多让利之举,有哪些车辆值得推荐呢?在这里我们主要推荐几款不同领域的车型。

上汽通用别克昂科威

昂科威作为一款大小适中,居家必备之良器,不管是在停车便利性还是空间展示上,都能得到很完美的匹配。自2014年上市,它一直处于神车地位,以至于现在是款中型SUV,在做对比的时候一定要表明自己比昂科威好多少。随着近年来市场竞品不断增多,虽然昂科威面临挤压,但在同级依然独领风骚,从这不难看出,在理性购车导向中,它是很合理的选择。

增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90
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新款昂科威在去年底上市,新车最重要的一点变化就是提升了排放标准,更多的国六车型加入到产品阵营,这对于消费者来说,在以后用车过程中不用担心政策变动,而二手车的保值率也得以加强。在外观方面,昂科威依旧是给人一种威猛的相貌,虽然它没有太多鲜明的棱角,但更加有安全感。

增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90
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昂科威的内饰提供了一种豪华感,尤其中央格挡以及门扶手位置都采用了皮质包裹,这就使其有更高的档次。中控屏幕虽然不大,但功能可满足家庭的日常使用,比如可进行Carplay手机链接,而外周的物理按键则则大大增加使用便利性。

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空间是昂科威的一个拿手绝活,因为它非常的合适,此话怎讲?因为相比汉兰达那种大七座的臃肿体态,就造成了不好停车。而昂科威则更灵巧,同时属于中型车的尺寸和平整的后备厢,让它有很强装载能力,所以不少两口之家或新晋父母都选择它来作为出行利器。

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此次政策让利的车型涉及了20T和28T车型,也就是搭载1.5T和2.0T发动机车型,前者最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米;后者最大功率191千瓦,最大扭矩400牛米,全部匹配7速双离合变速器。

华晨宝马3系

宝马的车是那种随着你驾驶的时间越来越长,满足感越来越强的那种,它驾驶质感的细腻并不是通过几个配置可以扯平的。3系作为宝马最为经典的车系之一,拥有鲜明的品牌特性,在这代3系将要落幕之时,市场让利活动也更多。不过随着最后一台3系的下线停产,在库存越来越少的情况下,不好保证日后降价空间的持续,虽然新一代3系将要到来,但不可否认现在也是入手这代车型的较好时机。

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此次让利就有BMW 320Li M运动套件版,要知道在3系产品周期末年,传统的普通版本已经无法带来刺激,而M运动套件版无疑是助燃销量的炭火,除了经典的天使眼、双肾格栅外,三段式下进气口、五辐式M运动轮圈、双出排气,都提升了凶猛的气质。

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3系的内饰没有太多好说的,以目前来看略显小气,中控的布局紧凑,不过宝马向来是设计服务功能,在同级当中,3系的使用体验最好,比如快捷键不仅可以储存电台还可储存常用地址,iDrive系统可控性强。而M运动套件版配备了丁字裤式三辐方向盘,握感出众。

增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90
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对于3系的加长一直就有人对齐说三道四,但当你进入其内,无阻碍的腿部空间又让你深深喜欢,说实话没有太多人能真正体验到长轴短轴操控上的差别,并且3系即使加长也保持着平衡,所以无需执念。

增值税率下调有哪些车型值得考虑?推荐昂科威/3系/S90

动力上 320Li搭载2.0T发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩270牛米,匹配8速手自一体变速器,全部为国六排放标准,这要比一汽-奥迪A4L的国五有不少吸引力。

沃尔沃亚太S90

沃尔沃的车在终端市场一般都有不错优惠,而此次减税,对于S90车型又有2.21万让利,可以说有可能花中型车的钱买到了一台中大型车,并且还是品牌旗舰。

沃尔沃S90自从面世评论反应就很热烈,超高的颜值、不输传统德系三强的豪华程度都让它备受热议,但反响热烈不代表市场表现热烈,沃尔沃在高端或商务出行方面的气势不足,且价格并不足以打动消费者去改变传统观念。而这次官方让利后,如果终端市场仍能保持大幅优惠,则就变得值得考虑。

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外观它采用了雷锤大灯,这是这代沃尔沃车型最出众的设计,中网典雅的设计内敛含蓄,而向内的回凹更加立体。尾灯采用变种后的C字型设计,个人感觉要比这代的奥迪A6L好看。

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内饰拥有鲜明的北欧简约风格,除了屏幕,没有太多多于的按键,而拉丝工艺、水晶启动旋钮、真皮、缝线等设计把它的档次感进一步提升,同时作为旗舰车型,即使是入门款也配备了完备的驾驶辅助系统。空间上由于是C级车所以不用太过担心,并且沃尔沃(限时好礼)的座椅人机工程学做的向来好,长时间久坐疲惫感不强,只是中间的地台过高。

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上图的T4版本搭载2.0T低功率发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩300牛米,匹配8速手自一体变速器,当然如果你嫌弱,还有高功率车型可选,不过具体政策没有公式,感兴趣的朋友可以自行考察。

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