最近有一件不大不小的政府工作开始实施——增值税率下调。可能有人觉得这对我而言有何意义，但随着事件连锁效应的出现，最终将形成让利于民的事实。

这首当其冲进行响应的就是各家车企，从财政部下发《关于调整增值税税率的通知》后，国内销量占比最高的合资品牌如上汽通用别克、豪华品牌如宝马/沃尔沃等，都把实惠体现到终端市场，在不同程度上让这种国家政策红利，反补到消费者身上。而面对市场的众多让利之举，有哪些车辆值得推荐呢？在这里我们主要推荐几款不同领域的车型。

上汽通用别克昂科威

昂科威作为一款大小适中，居家必备之良器，不管是在停车便利性还是空间展示上，都能得到很完美的匹配。自2014年上市，它一直处于神车地位，以至于现在是款中型SUV，在做对比的时候一定要表明自己比昂科威好多少。随着近年来市场竞品不断增多，虽然昂科威面临挤压，但在同级依然独领风骚，从这不难看出，在理性购车导向中，它是很合理的选择。

新款昂科威在去年底上市，新车最重要的一点变化就是提升了排放标准，更多的国六车型加入到产品阵营，这对于消费者来说，在以后用车过程中不用担心政策变动，而二手车的保值率也得以加强。在外观方面，昂科威依旧是给人一种威猛的相貌，虽然它没有太多鲜明的棱角，但更加有安全感。

昂科威的内饰提供了一种豪华感，尤其中央格挡以及门扶手位置都采用了皮质包裹，这就使其有更高的档次。中控屏幕虽然不大，但功能可满足家庭的日常使用，比如可进行Carplay手机链接，而外周的物理按键则则大大增加使用便利性。

空间是昂科威的一个拿手绝活，因为它非常的合适，此话怎讲？因为相比汉兰达(配置|询价)那种大七座的臃肿体态，就造成了不好停车。而昂科威则更灵巧，同时属于中型车的尺寸和平整的后备厢，让它有很强装载能力，所以不少两口之家或新晋父母都选择它来作为出行利器。

此次政策让利的车型涉及了20T和28T车型，也就是搭载1.5T和2.0T发动机车型，前者最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米；后者最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，全部匹配7速双离合变速器。

华晨宝马3系(配置|询价)

宝马的车是那种随着你驾驶的时间越来越长，满足感越来越强的那种，它驾驶质感的细腻并不是通过几个配置可以扯平的。3系作为宝马最为经典的车系之一，拥有鲜明的品牌特性，在这代3系将要落幕之时，市场让利活动也更多。不过随着最后一台3系的下线停产，在库存越来越少的情况下，不好保证日后降价空间的持续，虽然新一代3系将要到来，但不可否认现在也是入手这代车型的较好时机。

此次让利就有BMW 320Li M运动套件版，要知道在3系产品周期末年，传统的普通版本已经无法带来刺激，而M运动套件版无疑是助燃销量的炭火，除了经典的天使眼、双肾格栅外，三段式下进气口、五辐式M运动轮圈、双出排气，都提升了凶猛的气质。

3系的内饰没有太多好说的，以目前来看略显小气，中控的布局紧凑，不过宝马向来是设计服务功能，在同级当中，3系的使用体验最好，比如快捷键不仅可以储存电台还可储存常用地址，iDrive系统可控性强。而M运动套件版配备了丁字裤式三辐方向盘，握感出众。

对于3系的加长一直就有人对齐说三道四，但当你进入其内，无阻碍的腿部空间又让你深深喜欢，说实话没有太多人能真正体验到长轴短轴操控上的差别，并且3系即使加长也保持着平衡，所以无需执念。

动力上 320Li搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，匹配8速手自一体变速器，全部为国六排放标准，这要比一汽-奥迪A4L的国五有不少吸引力。

沃尔沃亚太S90

沃尔沃的车在终端市场一般都有不错优惠，而此次减税，对于S90车型又有2.21万让利，可以说有可能花中型车的钱买到了一台中大型车，并且还是品牌旗舰。

沃尔沃S90(配置|询价)自从面世评论反应就很热烈，超高的颜值、不输传统德系三强的豪华程度都让它备受热议，但反响热烈不代表市场表现热烈，沃尔沃在高端或商务出行方面的气势不足，且价格并不足以打动消费者去改变传统观念。而这次官方让利后，如果终端市场仍能保持大幅优惠，则就变得值得考虑。

外观它采用了雷锤大灯，这是这代沃尔沃车型最出众的设计，中网典雅的设计内敛含蓄，而向内的回凹更加立体。尾灯采用变种后的C字型设计，个人感觉要比这代的奥迪A6L好看。

内饰拥有鲜明的北欧简约风格，除了屏幕，没有太多多于的按键，而拉丝工艺、水晶启动旋钮、真皮、缝线等设计把它的档次感进一步提升，同时作为旗舰车型，即使是入门款也配备了完备的驾驶辅助系统。空间上由于是C级车所以不用太过担心，并且沃尔沃(限时好礼)的座椅人机工程学做的向来好，长时间久坐疲惫感不强，只是中间的地台过高。

上图的T4版本搭载2.0T低功率发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速器，当然如果你嫌弱，还有高功率车型可选，不过具体政策没有公式，感兴趣的朋友可以自行考察。