不管合资车企发展如何，但有一个事实相信大家应该不会反对，那就是自主品牌近几年在发展速度上要比合资车企们快不少。其实这也可以从销量上看出，在今年上半年汽车品牌销量排行榜中，毋庸置疑肯定是大众汽车排在第一，卖出了154万台。不过，排在第二的可能很多人都不知道，那便是吉利汽车，卖出了71万台。接下来，本田65万台排在第三，丰田61万台排在第四，日产54万台排在第五。而往下的，像长安、长城也都有非常不错的表现。

说到长城汽车，其实还是比较尴尬的，因为其旗下几乎只有SUV一种车型，因此在销量上比较吃亏。而我们今天的主角，则是长城旗下的一款中型SUV，说实话，这款SUV车型关注度还是比较高，只是销量却有些尴尬，该车便是哈弗H7。

哈弗H7作为一款定位介于H6和H8之间的车型，其在整体实力上确实不容小觑。普通版车型长度为4米7，加长版车型长度达到了4米9。在座椅布局上，有5座和7座供选择。在颜值方面，哈弗H7整体还是给人一种非常大气的感觉，不过是蓝标还是红标版车型，整体设计风格依然是哈弗家族式设计，颜值谈不上高，但属于那种耐看的类型。

而在内饰上，哈弗H7同样给人一种稳重大气的感觉，三幅式多功能方向盘尺寸非常大，中控台上一块大尺寸嵌入式液晶显示屏也算为内饰增添了不少风采。值得一提的是，该车档把区域在设计上还是非常用心，大量镀铬饰条和钢琴烤漆材质的使用，还是非常有高级感。

动力方面，哈弗H7全系搭载一台2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩355米，传动系统匹配6挡双离合变速箱。这套动力组合无论是动力参数还是真实使用体验，还是够用的。

只是在销量方面，哈弗H7确实非常一般，该车在今年上半年只卖出了7000台左右，6月份只有1022台入账。对于一款各方面表现都还不错的中型SUV，这样的销量着实有些尴尬。

其实，哈弗H7本身也存在着一些问题，不少车主反映，该车虽然乘坐空间不错，但储物空间比较少，尤其是7座版车型，其后备箱空间更是小得可怜。此外，虽然前后均为独立悬架，但悬架偏硬，乘坐舒适性有待提高。其次，像风噪比较明显、起步动力有点肉、车内味道大、倒车影像不太好使等等，这些都是哈弗H7存在的一些比较突出的问题。

在价格上，哈弗H7还是比较实在，尤其是2018款车型，目前只推出两款，售价分别为15.2和16.3万，不过终端有着2万元左右的优惠。13万出头的价格还是非常实在，当然根据地区不同优惠肯定也不一样。不过即便如此，至少从销量上看，哈弗H7确实比较失败！