说到特斯拉，很多人都知道特斯拉作为纯电动系列车型的领先者，凭借着优越的技术和强悍的续航里程，吸引着不少国人购买。而且，纯电动和混动时代的来临，车牌又不需要摇号竞价的同时，让不少国人更加倾向于纯电动汽车的购买。

但是，碍于特斯拉的价格比较昂贵，不少国人选择了比亚迪秦Pro，亦或者是4.5秒加速的比亚迪唐DM(配置|询价)，虽然有国家政策补贴，亦或者是车牌不需要摇号竞价，但是和特斯拉相比，国产系列混动和纯电动汽车，质量实在不行。

这里提到吉利博瑞GE这款车，别说吉利和沃尔沃合作之后，质量提升了不少，实际上沃尔沃根本没有真正意义上把和核心技术给吉利分享，所以才会有之前曝出的“吉利车型换挡顿挫、无法换挡”亦或者是“领克车型漏电”情况。

很多人认可吉利博瑞GE这款车不错，实际不然，这款车的车身质量除了比长城好一点之外，所谓的流水转向灯，根本没法看，转向的时候，流水灯之间的LED设计根本衔接不畅通。

回到正题，说到特斯拉Model 3，很多人都知道特斯拉Model 3现在在平台上的报价为49万至56万之间，而且是高功率版本的，性能非常暴力。虽然特斯拉总部已经在上海建厂，近期还曝出它们已经清理了大部分的订单，预计年底就可以直接量产。

量产？也就所谓的国产化！特斯拉负责人说过一句话，大致的意思就是Model 3会在国内国产化，但是高功率版本的依旧在美国生产。

这意味着什么？这个时候就有不少车评人认为国产化的特斯拉Model 3定价会在20万至30万之间，也就是低于30万！实际上是痴人说梦，为什么这么说。

第一点，特斯拉一旦国产化，定价30万左右，凭借国家补贴和车牌的政策，这款车将会直接碾压比亚迪的销量，而且30万左右的价格，还会对BBA造成影响，30万能买到特斯拉纯电动，还不需要摇号，质量又不差，谁去买BBA。

第二点，特斯拉一旦国产化，得罪了国企的同时，又影响了美系车以及德系车的销售，双方得罪了，你特斯拉负责人如何在国内“混”下去？还不打击打击你？毕竟你树立了那么多敌人。

第三点，特斯拉国产化，价格低至30万，这不是贬低自己的身价么，好端端的高端品牌特斯拉，最低入门级车型Mdoel S的价格在15年的时候，都得64万左右，推出了Model 3，定价在49万以上，品牌还是很高端。

结果，因为一个国产，直接把特斯拉Model 3整到30万以下，自降身价的同时，还树立那么多“敌人”，何必呢？

所以，对于特斯拉Model 3国产化后定价在30万，简直是痴心妄想。所以，才会有所谓的这句话：理想美好，现实骨感！

最后，希望高端纯电动品牌特斯拉别自降身价来国产化自己的爱车，即便是为了提高自己车企的利润，也没必要国产化，只需要推出Model 3低功率版本，定价在40万左右即可，既不影响自己的品牌名气，也不需要树立太多的“敌人”，还能在国内达到不错的销量，毕竟国人现在也不差钱了，花40万选择奔驰E级(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)之类的车型，既需要用油，车牌还得买的。想必，不少国人会选择特斯拉Model 3低功率版本。