现在新能源汽车已经获得了足够的市场份额，许多奢侈品牌开始计划自己的新能源战略，这些战略正在逐步发展。中国是最大的新能源汽车市场。许多制造商肯定不会放手。所有豪华新能源汽车已开始聚集在国内市场。今天，让我们来看看这些豪华新能源汽车的实力。他们为什么如此受追捧？

奥迪A6L(配置|询价)e-tron

推荐指数：★★★★★

纯电模式续航里程：50公里

奥迪是最早进入国内市场的豪华车之一，它仍然保持着良好的销量，但在新能源方面，这比梅赛德斯 - 奔驰和宝马慢一步。奥迪A6L e-tron与奥迪A3(配置|询价) e相比。 -tron更具吸引力。外观方面，A6L e-tron借用了全新A6L的外形，雾灯区域已经被独特的日间行车灯所取代，采用了新款前格栅，并配备了LED日间行车灯，前脸看起来技术上，前挡泥板上的e-tron标志代表了它自己的混合身份。

内饰与普通版A6L没有太大区别。中控台配有独立的液晶屏，装饰有桃花心木条，但仪器风格略有调整，以显示驱动系统的状态和电池电量细节。可以直观地看到功率输出。新车还加入了充电站查询系统，它具有后置娱乐系统控制，后置电加热，电动调节，电动按摩等功能，让您体验骑行的舒适感受。

作为插电式混合动力车型，新车配备了2.0TFSI和电机的混合动力系统。其集成功率为245马力，峰值扭矩为500N·m。它配有8速自动变速箱。奥迪A6L e-tron在纯电动模式下的续航里程为50公里，0-100公里/小时的加速时间为8.4秒，每100公里的综合油耗为2.3升。

凯迪拉克XT5混动版

推荐指数：★★★★☆

纯电模式续航里程：未知

说到凯迪拉克，我不得不说几年前通用汽车受到了批评。变速箱一直困扰着许多车主。但现在一切都在过去，XT5混合动力车型已经上市，凯迪拉克将在新能源市场上进一步发展。让我们来看看XT5混合版本的外观。这种变化无法讨论。仍然使用汽油版本的设计。钻石切割的线条仍然如此醒目，轮廓很好，家庭式的正面也是霸气。

XT5混合动力版的内部设计也保持了与传统动力模型相同的高度。简洁直观的中央控制台形状，大面积覆盖Alcantara材料，营造出非凡的高品质质感，门和方向盘上的实木装饰。董事会突出了美国奢侈品的奢华。座椅材料采用皮革覆盖，在乘坐舒适性方面非常舒适。多媒体系统具有8英寸触摸屏和集成的Anjixing功能。

XT5混合动力版采用动力总成，包括2.0T发动机+电动机，发动机功率为198千瓦，峰值扭矩为400牛?米，电池容量为450瓦，使电机功率为6.6千瓦，峰值扭矩为49 N·m。在传动系统上，匹配9速自动手动变速箱。电机在车辆的启停阶段提供辅助，这让人感觉几乎没有受挫。当车辆加速时，发动机和电动机同时工作，进一步增加能量输出并使车辆加速更快。它更快，油耗也没有增加。每100公里的燃油消耗仅为7.9升。

雷克萨斯CT200h

推荐指数：★★★★

纯电模式续航里程：30公里

全新的雷克萨斯CT200h在外观和内饰方面都有了很大的改变。这一变化被家族系列中最新系列的主轴型网所取代，而常规版则被明亮的银网格式结构所取代。效果更年轻，更具运动感。车轮也被新风格所取代，双色画更具动感，而且车身的“HYBR”也更具立体感。尾部没有太大变化，但尾灯和后保险杠经过重新设计，更具运动感。

在内饰方面，CT200h的低分布变化不是很明显，但高调模型的配置更加丰富。入门级精英配备LED日间行车灯，电动可调外后视镜（可加热，电动折叠），一键式启动，胎压监测等，而中间的舒适版本则添加到皮革基础上精英类型。座椅，电动可调前排座椅，无钥匙进入，7英寸LCD显示屏，旋钮式信息操作系统等。顶级F SPORT车型还配备了F SPORT运动套件，并配备了运动功能和重新调校的悬挂系统。

新款雷克萨斯CT200h还在旧款车型上采用了混合动力系统，配备1.8L轴突循环发动机和单个电动马达，与E-CT变速箱相匹配。发动机功率为99马力，峰值扭矩为142 N·m，而电机功率和峰值扭矩分别为82 hp和207 N·m。混合动力系统的综合油耗为4.6 L.

编辑总结：现在新能源市场已经不再是自主品牌的天下了，豪华品牌也开始进军，人们的选择也越来越多，但对于自主品牌汽车来说无疑又是一场沉重的打击，同时也更能激起它们的斗志，造更好的新能源汽车，为消费者提供更实惠的车型。