2018年，一汽-大众全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%，跑赢负增长的中国车市大盘。在车市下行的大环境下，一汽-大众宣布将2019年定义为“聚力”之年，将重点构建用户体验最佳的产品和服务，打造行业领先的成本能力，以期继续保持领先地位。

回望2018：五大基地全部投产

在一汽大众内部看来，经历了长期的高速增长后，中国汽车市场由“增量竞争”转为“存量竞争”。

巧合的是，2018年，一汽-大众长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地在半年时间内密集建成投产，年产能新增90万辆。新投产基地将与原有的长春基地、西南基地组成一汽-大众全国五大基地。

逆势增长的产能，需要有大量新产品来消化。这些先进的新生产基地，集合高自动化率、环保技术等产业前端技术，并率先引入MQB和MEB平台，可有效提升生产效率，保障产品品质。

一汽-大众董事、总经理刘亦功认为，在中国汽车市场的“小寒潮”中，一汽-大众全体系顶住了内外部的巨大压力，已经在经营成果、未来布局和体系能力建设等方面打赢了“攻坚”战，迎来了企业历史上最密集的产品启动期和项目建设期。

2018年，一汽-大众陆续向市场投放了全新一代宝来(配置|询价)、T-ROC探歌(配置|询价)、全新一代CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L、TAYRON探岳(配置|询价)、全新奥迪A4L和新高尔夫•嘉旅等21款车型，大众、奥迪两大品牌同时发力，覆盖从轿车到SUV产品线。新产品、新形象，全新的车型有效重塑一汽-大众品牌形象，也更加贴近年轻化的主流消费群体。

聚力2019：新品牌发布 28款新车入市

一汽-大众已经意识到，2019年，中国汽车市场面临着更严峻的形势，汽车市场低增速将成为常态化。随着造车新势力进入量产期，新能源双积分等政策压力加大。电动化、智能化、互联化等新技术倒逼产业转型升级。

面对压力和挑战，一汽-大众提出2019年为聚力之年，进一步实现全价值链升级，开启新合作模式。 值得一提多是，一汽-大众董事、总经理刘亦功宣布，一汽-大众新品牌即将在德国狼堡正式亮相。据悉，新品牌是大众品牌旗下全新子品牌，有着纯正的德系血统，在大众体系经历了6年的酝酿与筹备，计划于今年正式投放中国市场。

目前，新品牌的生产和营销体系已基本搭建完成，将在一汽-大众西南基地进行生产，主打SUV产品。 聚力之年，一汽-大众将向中国市场投放28款新产品。其中，奥迪品牌18款，大众品牌8款，新品牌有2款问世。在每一个细分市场，都将有一汽-大众的产品可供选择。

大浪淘沙，沉者为金。一汽-大众已经准备好，大众以“全价值链共创”迎接变革，坚守中国汽车行业领导地位。

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