距离瑞风S7在今年6月上市已经有半年时间，上市至今销量一直呈下滑趋势，为何瑞风S7上市后销量没上升反而是下滑呢？那么，未来瑞风S7以及江淮的其他SUV还有机会吗？

国内SUV火热却江淮全系SUV遇冷

数据显示，今年6月上市的瑞风S7在当月就卖了0.32万辆，销量持续下滑到10月的1693辆。即使今年11月旺季，瑞风S7销量依然是低迷，仅有1263辆，上市以来总销量仅有1.3万辆。不仅全新上市的瑞风S7不能热销，而曾经畅销的瑞风S3也遭遇萎靡不振，今年前11月销量累计仅有4.81万辆；同样，换代的瑞风S5在今年前11月累计销量更是低至2.23万辆。

江淮瑞风SUV全系车型销量下滑，与国内SUV市场持续的火爆恰恰相反，到底是什么原因导致了江淮在SUV领域遭遇下滑？主要还是江淮的SUV越来越缺乏市场竞争力，而越来越多其他品牌全新SUV车型的上市，抢占了江淮汽车在SUV领域的份额。

在江淮汽车全系SUV遭遇集体下滑的时候，瑞风S7定位为紧凑型SUV，在本来就有紧凑型SUV瑞风S5的情况下，推出尺寸略比瑞风S5大一点的瑞风S7，不仅可能影响瑞风S5的市场表现，并且定位模糊导致尺寸空间表现不如其他同级SUV，而9.98万元至16.58万元的市场指导价在上市后普遍被业界不看好，缺乏产品力和价格优势的瑞风S7最终上市后没能热销，反而是销量持续下滑。

瑞风S3等江淮老用户转化率高吗？

曾经热销的瑞风S3并没有为瑞风S7留下多少品牌和目标消费者遗产，曾经上市后一炮走红的瑞风S3，依靠当时出众的颜值和高性价比的价格优势，快速走俏国内小型SUV市场，可是正是因为瑞风S3的热销，却忽略了产品质量把控，导致了瑞风S3车主在升级换代留给瑞风S7的用户却不多。

萝卜快了不洗泥，瑞风S3在快速提升保有量的时候，背后的投诉量也在快速增长。仅来自《车质网》投诉信息显示，自2014年11月5日车质网收到第一条瑞风S3车主的投诉以来，短短三年时间内，瑞风S3的投诉量高达1080余条。

在瑞风S3车主对车辆的投诉中，涉及的发动机、变速器、离合器、转向系统、制动系统、轮胎、前后桥及悬挂系统和车身附件及电器等方面的投诉分别为210余条、90余条、60余条、150余条、210余条、90余条、390余条和330余条，背后反映了瑞风S3不仅发动机存在比较普遍的问题，前后桥及悬挂系统和车身附件及电器等小毛病问题也尤为突出，瑞风S3真是各种问题都不少。

正是因为瑞风S3的质量口碑，各种问题都不少的情况下，影响了瑞风S3车主换代升级时选择瑞风S7，距离第一批瑞风S3车主购车已经有3年以上时间，逐渐有瑞风S3车主处在升级换代购车时期，可是瑞风S3消费者换代升级购买瑞风S7的消费者又会有多少呢？如果使用瑞风S3感觉良好可能还会换购瑞风S7，否则只会放弃。

瑞风S7车主用户体验中出现不良反应

现在瑞风S7应该抓住瑞风用户换代升级时继续购买瑞风S7的机会，如果失去这样的机会，其他非江淮消费者要转化为瑞风S7的车主难度更大，毕竟市场同级畅销车型太多，并且颜值、空间、价格和配置都可能比瑞风S7有竞争力，最终导致瑞风S7可能永远难热销起来。

即使目前保有量极低的瑞风S7，其搭载的6速双离合变速器，已经有少许车主反馈变速器异响、无法换挡和顿挫等双离合变速器通病，因为变速器顿挫导致发动机抖动的投诉也开始在增加。江淮汽车为了节省成本，其实哪怕使用CVT无级变速器，或者6AT变速器，也比6速DCT双离合带来的用户体验更好，最终留住用户。

如今，部分消费者已经对DCT双离合有担心，特别是目前所有的双离合变速器都有堵车时变速器升温而散热性差，导致车辆行驶时出现顿挫和抖动等问题突出，导致用户体验不好，最终让江淮SUV的口碑变差，影响了未来江淮汽车长远的销量发展。

编后语

在如今火爆但已是红海的国内SUV市场，老牌热销SUV瑞风S3都没能持续热销，而瑞风S5也从来没热销过，刚上市的瑞风S7就遭遇持续下滑，未来瑞风S7市场表现还能逆袭好转？难！