如今每个等级的车型都比较完善，所谓的竞争其实就是那几款畅销车型之间的竞争，其它车型很难插入它们的竞争行列，就更别说没名没号的新车了。就拿B级车市场来说，基本就是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些车的天下，不管怎么努力，其它车型都很难与它们抗衡。

当然，也不能完全排除一下黑马车型的串出，比亚迪宋MAX就是一个很好的例子。对于大部分品牌、车型很难做到的事情，对于宝骏来说，似乎变得都很简单，宝骏车总是能以最好的切入点搅局，并在很短的时间内一跃成为主流一线销量车型比如，早年的560、730，到现在的510，都是以全新面目亮相，并在最短的时间内成为同级的翘楚。难怪把宝骏称之为黑马制造机，这个名号确实当之无愧。

除了宝骏能有这样的能力，似乎很难再找到一个这样的品牌。这不，2018年3月11日才正式上市的宝骏530又再次验证了黑马制造机的能耐。下面先看看530上市后的战绩，3月份（其实只有20天）销量为12032辆，在上市前铺到4S店的数量为2005辆。4月份销量达到了15066辆，在所有SUV销量中排在第十名。5月份销量为17003辆，排在第六名新车上市81天累计销量高达46106辆。

更难能可贵的是530归属的行列是国产紧凑型SUV，这个等级可以说是竞争最为激烈的一个行列。哈弗H6(配置|询价)、传祺GS4(配置|询价)、博越、荣威RX5(配置|询价)等都是一等一的老选手，即使打价格战也很难渗透到它们的竞争行列。但530却做到了，而且5月份的时候，已经超过了传祺GS4、荣威RX5，在国产紧凑型SUV里，仅次于哈弗H6和博越。

虽然与哈弗H6还存在相当大的差距，而且想超越H6也是非常艰难的事情，但这种跃跃欲试的苗头还是被大多数人看好的，与博越较量一番还是很有底气的。

530、510都是宝骏重新梳理产品线之下的新产物，但在定位上其实还是与560错不开的，普遍认为530是560的继承者。560的快速崛起与超高性价比是分不开的，它的快速落寞人们也很清楚为啥，随着其它车型的出现，所谓的性价比已经不存在，但劣势却日益凸显，别扭不协调的外观，微面般的整车品质，都是其致命的弱点。

之所以彻底废弃560这个产品，有三方面的理由。一方面，560虽然很知名，但认同感并不强烈。二方面，宝骏重新梳理产品线，需要重新命名型号。三方面，宝骏对自己重新打造新车型的能力非常有自信。

在外观设计上，530把握的比较到位，没有因为价格低，而忽略整体的颜值。虽然谈不上多出色，但也完全符合未来两年的流行主调性，如果非得挑个毛病，那大概就只有车标了，这也是人们一直吐槽的地方。