掐指一算，自己驾龄已有6年之久，算是名副其实的老司机了。不说阅车无数，至少自诩比较懂车，所以身边的朋友遇到关于车的问题都习惯问我，这不最近同事想买辆10万左右的车，相中了帝豪GL刚刚推出的8CVT版，让我帮他试驾一下参谋参谋。

我平时还真没少关注帝豪GL，这车的品质挺高的，都能与同级合资车相媲美，而且销量一直不错，为自主车挣足了面子。当天我们试驾的是1.4T CVT尊贵智享版，整体感觉还不错。下面来分享一下我的试驾体验，希望能给想买车的朋友一些参考。

我认为说自己不注重汽车颜值都是耍流氓，爱美之心人皆有之，谁不想买辆内外兼修的车呢？帝豪GL是一款非常有设计感的车，在很多品牌都在用“大嘴”凸显车型的犀利和凶狠的时候，而帝豪GL则采用了水滴涟漪的格栅设计，配合鹰眼式大灯、展翼式日间行车灯，精致优雅跃然而出。车身流线性不错，线条也很流畅，再加上微翘的车尾及双排气孔设计，车身非常动感。这车好看但不张扬，大气而不死板，家用商用都可以，开出去绝对有面子。

坐进车内，我都有点恍惚是不是坐进了BBA里面。它的中控台比较整洁，线条流畅，没有多余的按键，看上去挺大气的。此外，相比朗逸、英朗、卡罗拉(配置|询价)、轩逸等合资车一再限制成本，帝豪GL用料相当给力，内饰除了采用了金属纹理饰板、镀铬装饰及些许“云纹”设计外，大部分内饰都软软的。它的内饰就像一套高档时装，设计出色，用料一流，让人怎能不喜欢呢？

这车的座椅挺棒的，质地柔软，对头部和腰部的支撑也不错。不愧号称为最大紧凑车，这车三围为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm，坐在车内，你会明显感觉这车的内部空间非常宽裕，特别是腿部空间相当出色，毫无蜷缩感。

启动车辆后，发现这车的1.4T涡轮增压发动机声音清脆，一点也不吵。感觉它的油门踏板较轻，稍踩踏板速度就会迅速上升，1250rpm时涡轮就可介入，油门大了还会有推背的感觉，特别是在运动模式下，那速度超爽，超车直接是分分钟的事。我看过2018年超吉联赛的新闻，赛事用车就是1.4T版的帝豪GL，在比赛中这款发动机表现出了赛车般的动力，挺拉轰的。8CVT无级变速箱也很棒，给我的第一感觉就是柔顺，换挡十分轻松，操作起来毫无顿挫，它还能模拟8AT变速箱驾驶模式，升档时会感受到明显的速度变化，刚柔并进，一举两得。

这车的底盘调校不错，整体感一点也不输于同级合资车。试驾的时候，路过一段坑洼路面，车内的颠簸感不强烈，自主车有这样的品质真心挺赞的。

试驾过程中，感觉这车的配置也很nice。它的车机系统语音辨识度和反应速度都很高，喊一句“你好，帝豪”后，说“去**”，系统就会打开导航并提供线路，语音选择线路后，系统就会自动导航，全程不用动手，不像英朗等车机系统，还要手动选择线路。双区独立控制自动恒温空调是个相当人性化的配置，通过它主副驾驶可分别拥有不同的温度，我和同事试了试，感觉挺好操作的。此外，这车还有自适应巡航、自动驻车、车载空气净化器、手机APP远程启动等高科技配置，试驾的时候由于各方面限制，所以没有一一测试，不过相信它们应该差不了。

整体来说帝豪GL 8CVT版表现非常出色，11.08万的价格也很亲民，是一款不错的车，所以我建议同事将它作为重点考虑对象。听4S店的销售员说，这车最近比较火，看来大家的眼光都比较相似哈。