宝沃汽车诞生于1919年，曾经被称为德国第三大汽车生产制造商，1961年因债务危机破产倒闭。2014年，北汽福田与宝沃联手，宝沃这个已消失50多年的德国汽车品牌又得以“起死回生”。
自与北汽福田合作进入中国市场后，宝沃在品牌宣传推广中，一直标榜自己的德国血统，是与奔驰、宝马、奥迪平起平坐的“德国四强”。宝沃推出的BX7时，凭借着完美的包装和强大的营销，曾一度取得了不错的开局。
但那只不过是宝沃瞬间的昙花一现。2017年以来，宝沃汽车开始无人问津。自从宝沃推出以来，其实就一股质疑的风潮在不断酝酿，有媒体揭露目前的宝沃与历史上那个“德系四强”的宝沃毫无传承关系，称它为“国际山寨版”，其平台、动力总成和内饰大量“借鉴”了大众、奔驰、宝马等品牌。
为扭转颓势，2018年5月，宝沃推出了第三款SUV车型——宝沃BX6。让人大跌眼镜的是其18.28-19.98万元的售价。宝沃这个定价太盲目自信了，要知道领克01(配置|询价)中配、VV7顶配甚至是奥迪A3(配置|询价)的低配。宝沃也太把自己当盘菜了。BX6上市三个月以来，只卖出了可怜442辆。
宝沃进入中国市场后基本功还没练好，却想着一步登天赚大钱，这种急功近利的目标是造车行业大忌。一个空壳的德国品牌，经过重新包装想靠“忽悠”来赚取销量，就算能忽悠一时但最终会搬起石头砸自己的脚。
宝沃想要真正实现“复活”，首先要学会脚踏实地，拿出自己的过硬产品和质量来与优秀自主品牌和合资品牌对标，积累良好口碑，而不是一来就狂妄自大的比肩BBA、奔驰、宝马。其次要对旗下车型定一个亲民合理的价格，让普通老百姓都买的起，这样才能在激烈竞争中占有一席之地。
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