现在消费者买车变得多元化，虽然传统的燃油机技术比较成熟，但是依然还有巨大的进步空间。现在，新能源汽车的发展已经取得了一定的成果，不过相较而言，燃油车的基础配套设施已经极为完善，而且动力可大可小，所以现在买车的话，还是油耗低，性价比高的小家轿开着舒服。而在合资车当中，起亚曾受到不少消费者的好评，现在也是如此。

虽然韩系在今年遭受挫折，但是它依然要更新自己的产品，而最新上市的起亚K3(配置|询价)担当起了挽救自己口碑的重任，来看这款低至10万轿车。中网的设计让人想到宝马，但是起亚K3中网的边角要规整许多。大灯组的角度和灯腔设计值得认可，而车头底部的造型和雾灯的设计极为出彩。

起亚K3对自己侧身和尾部的塑造及其完美。最显眼也最为柔美的就是腰线和车门区域的凹凸设计，而车尾部也由类似的构造，这样的非常规设计比较成功。而起亚K3的尾灯设计并不新奇，但是搭配上整个车尾的造型，看起来比较严肃，而它对排气管区域的设计比较精致。

在起亚K3的前排座舱，10.25英寸的大屏满足车主的视觉需求，但是也比较容易分散驾驶者的注意力。空调出风口的造型设计具有新意，而且在配色上也是一流表现。空调的智能化程度随着价格的提高而有所提升，但是这对降温的效果影响不大。整个座舱层次变化比较多，但是看起来比较整洁，而且它的配色极为出众，总的来看，应该可以让消费者认可。

起亚2.7米的轴距表现适中，而它4660/1780/1450mm的长宽高对于单身贵族或是五口之家来说也够用了。而它在安全配置上也达到了同级汽车的水准，但是它的气囊配置就有些太基础了。虽然在起亚K3的身上也可以找倒车雷达和影像，但是低配版本在这些方面的简配就比较明显。

起亚K3的动力让不少的消费者吐槽，因为1.5L发动机只能提供115匹马力和143牛·米的扭矩，不过这样的动力表现对于上班和常规的出游不存在压力。而它低至5L的油耗是所有车主都追求的，不过生活中它的油耗在6L左右。虽然它还有1.4T配置，但是这样的配置只有一款顶配，而且它的动力提升幅度不大。

整体来看，起亚K3让人满意的地方就在于它仅10万的价格就已经配备了模拟8挡的CVT变速箱。不过对于起亚K3的安全等性能，许多车主仍然心存疑虑。对于它9.88万的超低定价，无疑是比较成功的，但是对于它的价格与相应的配置，起亚K3仅4000+的月销量就说明了一些问题。