KTM 790 ADV 与宝马F750GS/F850GS两虎相争，你们为谁倾倒？-新浪汽车

米兰车展上，KTM 790 DUKE的发布，与790 ADV的亮相，也是实力抢了一波热点。首次亮相刚不久，近日，790 ADV就被爆出了测试谍照，看来KTM这次不打算神秘太久。

橙色日之时就有消息称，KTM国产的第一台车是800cc，当初的猜想790 DUKE已经是不可能了，那么最有可能的就是这款790ADV了。当然，在还没有官方消息之前，一切都还只是猜测。

尽管790 ADV博得了不少眼球，不过，不可忽视的是米兰车展上宝马也展出了两款ADV 车型F750GS/F850GS。虽然，这两款车什么时候进入国内也还是未知数，不过，国内ADV市场正打得火热，中大排市场也有所崛起，厂家会怎么决定谁又知道呢？

说不定哪一天790 ADV 与F750GS/F850GS同时进入国内也不是不可能，看宝马G310R和升仕310，不就在同一天上市了吗？23800元的升仕310同步 48900元的宝马G310R 上市，为升仕310点个赞！

KTM 790 ADV

米兰车展上，就已经透露出790 ADV采用的发动机与790DUKE一致，是799cc并列双缸发动机。在790 DUKE身上，这台发动机能产生105ph的最大马力，当转数达到9000rpm的时候，最大扭力86N.m在8000rpm的时候产生。同样的发动机，相信790 ADV的动力应该也会在100ph之上。

据悉，路测的790 ADV有3台，3台外观均不一样，一个与原型车一样拥有较高位置的前挡泥板，一个是采用街车式的前挡泥板，一个是没有前挡泥板。不少车友表示还是原型车版本好看，其它的“脖子”太长了，小编也表示还是原型车版本好看。

从亮相到谍照曝光，前后也就半个月的时间，如果790ADV真的将作为KTM国产的第一款车，那么相信明年进入国内不是问题。

宝马F750GS/F850GS

F750GS、F850GS是从F800GS改款而来，同样搭载853cc并列双缸发动机，但在动力方面却不一致，定位也不一样。F750GS主要强调公路使用，F850GS强调越野性能。F750GS最大马力只有77hp，最大扭矩83N.m/6,000rpm；F850GS最大马力达到95ph，最大扭矩为92Nm/6250rpm。