嘉年华可谓欧洲人最喜欢的小车之一，出色的设计和优秀的操控在全新的车型上完美融合，就像巧克力一样让人欲罢不能。

新福特嘉年华普通版本和ST的版本在外观上的变化

非常明显，纯黑的中网、更具攻击性的雾灯以及车尾

夸张的扰流板和更大口径的排气都让ST版看上去更运动

即便是在产品周期末端的上一代嘉年华仍旧是欧洲市场上最畅销的小型车，而且在中国和美国市场它们都有着不错的生命力。而在2017年夏天，全新一代的福特嘉年华即将上市，从照片上看卖相就不错。

整车的外观风格上，依旧延续了上一代车型运动紧凑的感觉，融入了全新的大灯组设计，让车头看上去更有精神，并且带有LED日间行车灯，增强了车头的辨识度。中网依旧采用了大嘴风格，和普通版不同的是，嘉年华ST将采用纯黑中网以及造型更为硬朗的雾灯来增强车头给人带来的侵略感觉。

内饰部分做工和用料都有了很大的提升，软质材料的大面积使用，消除了上一代车型内饰塑料感严重的缺点，钢琴烤漆面板也让车内看上去更精致。

车侧线条较为平淡，上下两条腰线轻描淡写地从车门一带而过，看上去很清新。相比之下，车尾的设计变化更大，尾灯由原来的纵置改为横置，一下子让车尾看上去更加敦实，但相应地却少了一些活力。ST版本拥有口径更为粗壮的排气管口，但单边单出的设计显得保守了一些。

新一代嘉年华根据版本的不同，提供了四种风格不同的前脸造型，其中包括嘉年华Titanium、嘉年华ST- Line、嘉年华Vignale（三门版）和嘉年华Active（跨界版），其区别主要体现在进气格栅、雾灯区域造型以及前保险杠上，不同的前脸所表现出的个性也各不相同，每张前脸都洋溢着别样的个性，这也充分满足了不同人群的购车需求。其中跨界的版本中，嘉年华的离地间隙还提升了15mm，虽然没能改变它的本质，但是通过能力和视觉效果将有所提升。

多媒体互连系统

选装的8英寸触控屏带有智能手机互联功能，能够方便地将手机投影到屏幕上并进行操作。同时SYNC 3娱乐系统也支持语音控制，识别率比较高。

新一代嘉年华在内饰上的设计跟现款车型相比较改动较大，新车的整体内饰看起来更加时尚。此外，根据车型的不同版本，新车配备了平底方向盘的运动版可选，并辅以红色的装饰线。中控层次感分明，较之前最大的区别是顶部的一块8英寸的悬浮式中控屏，内建功能丰富的SYNC 3互联系统，并搭配了B&O音响，所以在影音娱乐方面的表现会非常突出。

方向盘采用了全新的造型，并配有非常多的功能按键。但我始终觉得对于这台很有驾驶乐趣的小车来说，方向盘的口径实在有些大，好在它的握感异常出色。大尺寸触控屏让中控台上的按键骤然减少，整个内饰看起来更加干净整洁。

福特的设计师Thomas Morel (右)正在向《ZUTOZEITUNG》编辑介绍外观设计

ST版本拥有车门装饰线条，内饰也更显活力

后排乘坐的惬意源于更大的腿部空间以及头顶的天窗

车内空间相对老款提升不大，但是乘坐感却提升了不少，这得益于更为宽大舒适的座椅，而且皮布相间的面料让舒适性和实用性表现都更好。后排乘坐感表现更为出色，首先腿部空间加大了，高配车型全景天窗的加入让头顶减少了压迫感。

福特嘉年华ST版本

ST版本的内饰增添了更多的橙色线条，车缝线也换为橙色，更显年轻活力。运动化的平底方向盘造型不错，但口径依旧有些大。

在动力方面，将采用一台1.0L的三缸涡轮增压发动机，分别能够输出100、125和140PS马力，来应对不同的需求。变速箱将搭载6挡手动或者6挡双离合器变速箱。1.5L的自然吸气版本有望在嘉年华车系中成为历史。高性能的ST版本或将采用和福克斯(配置|询价)相同的那台四缸1.5T的发动机来取代当前的1.6T，当然动力调校会比在福克斯上更为激进。

全新的嘉年华还将搭载一系列的高科技驾驶辅助系统，首当其冲的就是行人检测系统。这套系统能够及时侦测路面上的行人，即便是在夜间也能正常工作。自适应巡航系统也将出现在高配车型上。