油门到底：忽然间，一汽-大众的“神车”高尔夫(配置|询价)又改款上市了。这款车的神奇经历不止于历史，在中国汽车市场上也是独树一帜。他经历过变速器风波，扭力梁悬架的影响，但口碑仍在，从者仍重。此番经过改款，前景却依然不定。

其实，高尔夫家族的命运本不至于此。迄今为止，他仍然称得上紧凑级车领域的标杆性产品，产品没有对手。他围绕在周围的“说法”却纷纷扰扰。我们先看看他的阵容和价格，新高尔夫的售价区间为12.19-18.29万元，新高尔夫R-Line的售价区间为15.79-17.19万元，新高尔夫GTI(配置|询价)的售价为23.99万元。

作为普通版车型，高尔夫系列价格涵盖范围很广。这其实也是一种价值的体现，意味着消费者选择面更广。保守的消费者对自然吸气加自动挡车型会有所偏好，而真正代表技术高度的涡轮增压加DSG配置最能发挥产品内涵。可以说，经过这些年的荣耀和挫折，一汽-大众的基础和潜力已经充分发挥出来，多种动力配置以及定价策略，让改款高尔夫成为有绝对吸引力的选项。

说是改款，其实真正的变化真不大。一方面，原有的设计已经比较成熟，无论家族风格还是产品定位特征表现得十分清晰。新车的镀铬装饰，LED光源以及新的保险杠造型迎合了目前的潮流。新的尾灯和后保险杠视觉效果更加精致。油门君一直是这样的观点，在紧凑级车以下，高尔夫这样的掀背设计在实用性和运动性方面表现最为平衡。至于速腾(配置|询价)、朗逸那样的三厢车有点老气横秋，过于平淡。

高尔夫的内室设计有点一成不变的意思，也很难有大的变化，家族风格如此。以往，大众系列一向以精湛工艺取胜，希望在成本控制上，新车别丢掉这个传统。新高尔夫增加了12.3吋FPK数字液晶仪表，采用搭载MIB High Navi导航系统的9.2英寸全触摸屏幕（集成了手势控制Apple CarPlay和Mirror-Link/Carlife系统）。增加自动泊车3.0系统、第三代ACC自适应巡航系统以及Clean Air系统等配置。需要说明的是，这些配置给消费者增加了选择余地，但不算高科技，是需要消费者买单的。

新高尔夫采用1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四种动力单元，1.2T车型最大功率增加了4千瓦为85千瓦。1.4T车型的后扭力梁式半独立悬架升级为了独立悬架。相比之下，这算是较为实质性的改变。本来，EA211系列的1.2TSI发动机是国内首款达到欧五排放标准的量产发动机，5.1升/100公里的综合油耗比多数1.6升车型低1.5升左右。数值不能说明一切，但新的动力系统代表了技术上的引领。

#油门到底#高尔夫也不是没有问题。在追求产品功能和性能的领先之外，一汽-大众对于产品质量的把控不应该因为成本控制或者消费者使用习惯而走偏。更加重要的是，随着大众车系保有量的增长，完善周到的服务如何更好地落到实处，对于众多用户的口碑积累会起到重要作用。曾经拥有一款大众车型，但升级换代却改换门庭，这种事情肯定是大众不愿意看到的。