销量就是王道是每个市场铁一般的定律，如果一款车连续几个月的销量都是鸭蛋，那对于企业来说是不小的打击，尤其是费劲大力气研发设计到投产花费的资金决不在少数。按道理说比亚迪在国内的知名度也是相当高的，虽然旗下的车型不是每一款都如宋MAX般火爆，但也不至于无人问津，不过今天要说的比亚迪M6这就是这么一款不幸的车型。最初这款车被定位在13-23万的MPV，档次比火热的宋MAX还要高级那么一点点，不过也就是这个价格上的差距导致消费者普遍认为性价比不高不值得入手，因此才出现练习6个月销量为0的尴尬局面。看到呕心沥血制作面临如此窘境，比亚迪迫不得已在进行一些技术改进的同时进行降价促销，才勉强吸引一部分的潜在用户。这货再令国人疯狂了，这车空间不输奥德赛(配置|询价)别克GL8(配置|询价)，看颜值至少40万，可惜连续半年销量为0。

第一眼看上去前脸的表现力还蛮不错，给人一种和谐美，虽然会有在看奥德赛的错觉。但是两者在细节表现方面还是有比较明显的区别，比如说比亚迪的车标被设计在前进气格栅的中间位置，两边被中规中矩的银色隔条包围着，两侧的大灯造型十分的抢眼不过有些用户表示前灯效果不太给力，尤其是走夜路的时候跟瞎子没啥两样。

侧身和尾部可以说是没什么槽点，毕竟是直接照搬丰田大霸王的设计，差也差不到哪里去。总体而言风格比较的简约运动，和富有个性化的前脸相比略显平淡一些。不过既然主要用途是商用走简约风也是非常合适。尤其是增加了豪华自动车门商务风瞬间提升了不少。

内饰方面也十分的用心，至少不会在商务接待中出不会差池。特别是360°全息影像系统在很大程度上保证驾驶的方便性和安全性，而且还可以提升内饰的档次。在安全方面M6可以说是同级别车型中遥遥领先，10个安全气囊加上第九代ABS系统以及超高强的钢板车身将乘客的安全系数提到最高的层次。除此以外内部空间大到惊人，2+2+3的座位布局很符合一般的商务需求，座椅方面均采用极软的皮质材料，乘客的舒适感得到很好的保证，中间第二排的老板座椅可以说是相当豪华，不过按照之前定价来看，最高可达23万确实有些不太划算，毕竟接受这个价位的人收入也会更多一些，相比他们会更加愿意选择原版大霸王吧。

动力方面主要采用的是2.0L和2.6L两种版本，传动方面则有4中可选方案，消费者可以根据自己的实际情况酌情挑选。总的而言，M6没有什么大的毛病甚至可以说在MPV车型中处于优秀水准，再加上现在价格降了接近7万，发展前景还是比较令人期待的。