这些SUV省油又保值！最后一款无人敢黑

家用车最基本要满足什么条件？会长觉得是保值率和燃油经济型，因为保值率它已经囊括了可靠性、保有量以及后期的保养维护等因素。因此，在选车的时候，我们要特别关注这两个点。今天，我们就来梳理一下，二十万以内比较符合我们要求的家用SUV。

发动机：1.4T 1.8T

变速箱：6AT 6DCT

车身尺寸：4506x1809x1685mm

途观当年上市的时候可是加价神车，如今“年老色衰”，换代车型途观L(配置|询价)也上市了这么久，它还在市场上坚挺，而且还有着不少的优惠。之前会长一直都觉得加价买途观那帮人一点都不理性，之所以现在又推荐这款车，是因为它已经有性价比可言。想想当年，你用已经能摸上低配汉兰达的预算去买一台空间还比不上RAV4的途观，现在估计肠子都悔青了。

途观L上市之后，大众也给老款途观做出了小改，比如取消手动挡车型，1.4T发动机匹配了6速湿式双离合变速箱，虽然已经是上一代的双离合，但你要知道，之前只有迈腾2.0T才有资格配上这个变速箱，1.8T以下全都是干式。因此，我们可以看到大众的一些诚意，最起码买回来大家不用老担心双离合的可靠性问题，这款变速箱口碑非常好。

最后会长还想提一下的就是，现在以这么低价入手途观，以它那么庞大的保有量，往后好几年保值率应该都还会非常高。作为家用车来讲，如果你五六年内有换车的可能性，那途观值得考虑一下，毕竟是这个级别保值率的前三甲。

发动机：2.0L 2.5L

变速箱：6AT CVT

车身尺寸：4675x1845x1690mm

RAV4作为去年全球SUV的销量冠军，在国内市场却被奇骏(配置|询价)和途观压着打，要不是CR-V自毁前程，估计它的生存环境更差。其实RAV4和CR-V两款车的调性基本上一模一样，但后者由于先进入的中国市场，口碑积累得更早也更好，所以在产品影响力和知名度上有优势，而奇骏作为后来者，这一代车型把发力点集中于舒适性和空间以及性价比。

会长在RAV4这款车身上挑不出什么小毛病，但也没有什么长处 ，中庸到极致。不过对于大部分家用消费者来讲，这正是他们想要的，只要够用就好。我有个亲戚开的就是之前有小书包的那一代RAV4，开了也差不多有十年，除了后备箱有点松散的异响之外，基本没有什么毛病，电子配置完好无算，所用功能都跟十年前一样可以正常使用，这就是丰田的强大之处。

其实会长不太喜欢丰田这种调性，但它确实是符合中国绝大多数家庭的用车需求。

发动机：2.0L 2.5L

变速箱：6MT 6AT

车身尺寸：4555x1842x1685mm

在坊间存在这么一种说法：马自达是唯一一个在国内不被黑的日系品牌，喷马自达的人绝大部分都是恨铁不成钢的马自达粉。其实会长也很喜欢马自达这个品牌，在这个人人都向法规妥协的大环境下，还能存在一个这么有性格的车企真的非常难得，也正因为如此，几乎马自达所有的车型我都比较感兴趣。

上代CX-5(配置|询价)是第一款用上魂动设计理念的车型，当时它的颜值惊艳了整个家用SUV市场。如今换代之后，CX-5的颜值也没让我们失望，只是动力总成差了点意思。现在的马自达拼市场都考三板斧：操控性、变速箱响应以及油耗。创驰蓝天的这两台自吸发动机油耗表现真的是没话说，比同级别RAV4和奇骏低了不少。

而会长之所以比较喜欢马自达，原因就是它前两板斧。马自达历代车型都很讲究操控，而在创始蓝天理念下的产品就更加出色，哪怕是CX-5这样的家用SUV，它也会不遗余力地把转向手感和转向精度调成一流的水平。还有就是它那台6AT变速箱的平顺性和响应速度，除了宝马之外，我真想不到其它能与之匹敌的对手。

写在最后

二十万级别其实还有像柯迪亚克和探界者这些比较优秀的产品，但它们的口碑不如以上三款，毕竟是比较新的车型，保值率各方面也是有不少的差距。当然，如果你愿意去体验更新的东西，那倒也无所谓。