标致、DS和雪铁龙同属于PSA集团，这个公司的遭遇和咱们国内的比亚迪一样，东边不西边亮。PSA在欧洲市场，销售份额上涨了三分之一，盈利高达82亿，但在中国市场却一败涂地，销售量让欧洲本土公司觉得太寒碜了，以至于现在心灰意冷，已经着手准备卖掉在中国市场的工厂了。而比亚迪呢，在国内市场，大家总是觉得它不够高端，销量还可以吧，但是一转脸，人家到国外扬眉吐气去了。各有一技之长，术业有专攻吧，这两家的车型的产品力没有任何问题，并且相当优秀。

就拿全新爱丽舍来说吧，价位一点也不高不可攀，不高冷，工薪阶层也不会嫌贵。而且各地的售价都会酌情降价，所以真正到手可能会更低廉。外观设计符合城市人的审美吧，车身哑光看起来很有档次。前脸的进气格栅就像连绵起伏的青山线条，大灯终于不和中网链接在一起了。车头的底部设计明显比卡罗拉(配置|询价)要美观，卡罗拉的前脸设计太普通了，底部的设计就像取暖片一样，丑陋。

尺寸方面，轴距的长度比不过卡罗拉，长达2652MM，与轴距长2700MM的卡罗拉有差距。在空间方面，发挥的局限性受困于长宽高的尺寸，依次为：4427MM/1748MM/1476MM。前排的空间是比较宽敞的，但是后排的空间就比较闭塞了，块头大的乘客要小心碰头的问题。

全新爱丽舍的标配和卡罗拉的标配犹如复制拷贝的一样，一模一样，但是论起性价比还是爱丽舍要技高一筹，原因很简单，低配的爱丽舍只要8万，但卡罗拉起步就10万，这样对比下来，爱丽舍的高配10万各种配置都有。诸如全系安全气囊、上坡辅助、ESP等等，但凡能提高安全系数和操控系数的配置都一举拿下，但是反观卡罗拉，价格就必然更高了。

动力部分，全新爱丽舍搭载的是性价比最高，市场公认的，黄金排量，1.6L，扭矩的极限阈值为150N.M，经济型的车主，选择这种动力再好不过了，最起码保证了油耗经济性能和完美的操控性能，传动器与之匹配的是5挡手动变速箱。论起知名度，全新爱丽舍是比不过卡罗拉，但是论起性价比，爱丽舍才是不作不妖，既能满足需求，又不贵。