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对于自主品牌SUV车型而言，这就是个黄金年代，尤其是在20万元级7座SUV细分市场中，本文中的这两款车更有着呼风唤雨的能耐。

广汽传祺 GS8 vs. 长安汽车 CS95

这次的7座专题如果放在去年的这个时间点执行，估计自主品牌阵营的入围榜单会非常难看，是的，除了哈弗H7L外，我们真的很难再找出其他像样的7座SUV了。但如今的局面却完全不同了，从去年底问世的广汽传祺GS8(配置|询价)，到今年初姗姗来迟的长安CS95(配置|询价)，再到不久后即将上市的上汽大通D90，当下的自主7座SUV市场可谓热闹非凡。为了应景，我们便同时请来了月销过万的GS8和他的死对头CS95作为本专题的重要组成部分。

首先，颜值无疑是他们打天下的重要法宝，但两者的风格和取向却截然相反。GS8气势磅礴的车身线条外加精致的细节设计，令其赚足了回头率，魁梧的身材也让这款车在马路上怒刷了存在感。而CS95的外形则融合了许多车系的经典设计元素，并展现出稳重大气的视觉效果，进而打造出稳扎稳打的保守派形象。内饰同样是两种风格的对撞。在GS8车内你可以嗅到一股时尚的味道，而在CS95上，看到的则是用料的实在和平铺直叙的理念。

无论是GS8还是CS95，全系均标配了2.0T发动机，车型间也没有高低功率的区别，变速器方面也均为一水的爱信6AT。其中长安机型最大功率233马力，峰值扭矩360牛米；而广汽2.0T的这两项数值则为201马力和320牛米，数据上，CS95似乎更强些，且其发动机还配上了直喷技术。虽然如此，但驾驶他们真没有本质区别。起步瞬间GS8反应居然更快，像日系车的感觉，油门不需深踩，转速上升速度便很快，市区行驶很惬意。另一边，CS95的表现更沉稳，一上来难免会受制于车体的重量，但当速度起来后，重量感才被发动机迸发的力量所抵消，此后你就能体会到他的动力储备优势了。两款车的悬架系统同为前麦弗逊、后多连杆式结构，底盘调校虽都偏向舒适，但却非常紧凑，对路面的颠簸过滤得也足够干净。

当然，今天的话题将围绕“7座”展开，因此空间、配置、油耗和售前售后服务等要素才是审视这两款车的关键。CS95的车身尺寸比GS8大，而且还大不少，但要知道车厢的乘坐空间与车身尺寸其实关系不大。在实际乘坐感受中，前者多出的10毫米轴距也并未反映到第二排上，两车坐得都很舒服，翘起二郎腿毫无问题。而他们的第三排比另一组别的柯迪亚克等车强一些，塞进两个成年人不在话下。惟独GS8的坐垫太低，乘客大腿完全没有坐垫承托，短途可以凑合，长途肯定会比较累。

相比之下，两者尺寸的差异主要体现在行李厢容积上，毕竟行李不像肉体，放不下就是放不下，特别是在第三排座椅直立时，CS95的装载能力要强于对手。至于车内储物空间，双方则是各具特色。GS8的前排从种类多样性和灵活性上更具优势，最值得一提的当属和杯座融为一体的多层中央扶手箱，上层有植绒能放手机，下层容积也很大，放置物品更随心。另外，手机无线充电和插卡槽的精心设计也带给我们一些小惊喜。CS95则在后排中央扶手箱表现上挽回了一些分数，除了放下后角度更合适搭放手臂，还多了一个带盖的储物格。

GS8的第三排坐垫较低， 乘客大腿缺少承托

我们拿到的试驾车为高配vs.中配。CS95为全系顶配，售价22.98万元，而GS8则为全系最畅销的款型，价位为18.28万元。不过，这款车的顶配车型定价更高，达到了25.98万元。公平起见，我们还是会比较彼此同价位的车款。先是两驱智领版vs.GS8“畅销款”，后者的价格便宜5000元，并且多出了前排座椅加热/通风功能、方向盘加热和全景摄像头等配置，特别是并线辅助出现在中配车型中并不多见。而长安的亮点是电动行李厢门及强调音响效果的先锋10扬声器功放系统了。接下来是四驱智尊版vs.四驱至尊版，价格便宜足足3万元不说，CS95更是多出了前排座椅按摩和自动泊车的功能。此外，多路况驾驶模式也同时出现在了各自换挡杆的后方。

在信息娱乐系统方面，这两款车也各有建树。GS8的多媒体系统使用了一块10英寸的显示屏，其分辨率和色彩度表现更突出，还配有远程遥控的App软件，通过手机可实现众多功能，而且车内功能也可用语音进行操作。而CS95上的inCall智能车载互联系统功能更强大，可实现全时在线地图、在线语音、智慧物联、组队同行和远程助理等在线智能服务体验，能够帮助驾驶者轻松掌握车内情况。

再看油耗，在用车的一周内，两驱版本GS8的日常油耗定格在10.7升/百公里，而四驱版本CS95的真实油耗则控制在了11升/百公里以内。换句话说，如果同为两驱车型，后者应该比前者稍微省油一点。最后是售前售后服务的对比，以北京为例，长安的4S店数量要明显多于广汽传祺的。还有就是维修保养的便捷性，位于南三环外的一家传祺“4S”店看上去店面够大，但实际上维修保养甚至是上保险都不能在此完成，必须要去对面三环内的广汽本田进行。GS8执行的是3年或10万公里的保修政策，小保养价格398元，保养间隔为每5000公里；而CS95则大方地提供了10年20万公里的免费保修保养政策，真的能节省下不少钱。

不管怎么说，GS8和CS95分别代表了自主7座SUV设计水准和制造水平的巅峰之作。面对相同价位的合资车型如5008或奇骏，他们的配置和第三排空间优势巨大；即便是迎接汉兰达(配置|询价)和锐界的挑战，他们间10万元的差价也一样具备吸引力。好了，就写到这吧，下面的事就是期待未来能涌现出更多自主（7座）SUV的佳作。