导读：苹果在智能手机上已经改变世界了，下一步，他将改变智能汽车。

一

情理之中，意料之外。

就在这几天，苹果又传出了一个劲爆新闻，人家要造车了！而且，新车将于2023年上市。

实在没法脑补标着苹果Logo的车是什么样的。

原来，苹果在悄悄地造车！而这一切，居然做的如此隐蔽，直到今天突然曝光！

1、人才配备已经到位：苹果贼得很，走了一条捷径：从特斯拉、福特等车企挖人。

据悉，之前负责研发特斯拉Model 3的高级工程副总裁Doug Field（曾经为苹果公司工程副总裁）已经回到苹果公司任职，其在LinkedIn上公开了自己的新头衔：苹果Special Projects Group（简称“SPG”）的副总裁。

更有意思的是，苹果SPG下已有1200名员工，而在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。

原来这些人都是猫着偷偷干，现在，Doug Field公开将身份标记为苹果SPG的副总裁，意思苹果造车计划，已经正式“出柜”了。

2、2014年底成立“高度机密”的实验室

据传，苹果正在为一个“高度机密”的实验室招募汽车工程师！该实验室于2014 年底成立，为此苹果已经挖走了梅赛德斯在北美地区的研发负责人，2015年加入苹果设计团队的著名设计师Marc Newson也有为福特设计概念车的过往经历。

3、制造用地已经到位：苹果已经在加州购买制造用地，为了苹果汽车做准备。

10月21日，消息传来，苹果公司已经获得了加州一个仓库的10年租约，这一仓库面积可不小，约2.92万平方米。

苹果说了，该地主要用途为“工业、研发和制造”。可是，苹果大部分制造都不在美国国内进行，这地能用来干啥？

当然是为了研发制造苹果汽车做准备！

4、苹果还提前申请了不少与造车相关的技术专利，现在可以一股脑用上去了。

近日，美国专利局公布了苹果公司最新专利，该专利名为“转换器架构”，可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压，运用在车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。

不仅如此，过去几个月，苹果还提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制等相关专利。

到此为止，苹果的野心，已经昭然若揭，那就是：逐渐抛弃智能手机的战场，向智能汽车的新战场出击！

二

其实，苹果造车并不是突发奇想，在乔布斯还在的时候，苹果就有了造车的想法，并推出过一款名为“iMove”的概念车。后来，这台车被正式命名为“泰坦（Titan）”。

现在，苹果公司的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”（Project Titan）的规模正在逐步扩大。库比蒂诺公司为加利福尼亚州的测试车队增加了11辆新的测试车辆，总测试车辆会增加到66辆。

一年前，苹果在获得加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)的许可后，在2017年4月启动了三辆2015款雷克萨斯RX 450h SUV的半自动驾驶测试。

在2015年，苹果就传闻说要和特斯拉的设计公司—Carwow合作，当时计划产品搭载一台最大输出功率为186kW的电动机，峰值扭矩为400N·m，续航里程为500公里，充满电需要四个小时的一台电动车。

造车并不容易

但是，苹果的造车事业在之前并不是发展的很顺利。在2016年1月份，负责泰坦项目的16年老员工史蒂夫·扎德斯基辞职。担任高管的鲍勃·曼斯菲尔德接替了他的工作，随后他便解雇了一些硬件团队的员工。之前，还有一名苹果的工程师被指控窃取了25页的自动驾驶汽车电路板原理图。

就在去年，苹果公司首席执行官蒂姆·库克在接受采访时表示：“我们专注于自动化系统，这是一项我们认为重要的核心技术，而且可能是最困难的人工智能项目之一。”而Doug Field从特斯拉又回到了苹果，很可能在未来苹果就不再仅限于研发自动驾驶技术了。

三

苹果在研发汽车上已经投入了10亿美金。有人或许会说，智能汽车很重要吗？为啥苹果投入这么大的人力财力，拼了老命争夺这块阵地？

当然重要！

要知道，智能汽车是下一波科技革命的风口。如果苹果掌握了智能汽车制造技术，就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，复制和延续智能手机时代的辉煌！

智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽车上装有相当于汽车的"眼睛"、"大脑"和"脚"的摄像头、雷达、电子计算机和自动操纵系统等装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会"思考"、"判断"、"行走"，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的"大脑"能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

看到这里，大家一定明白，为什么智能汽车这么受追捧了吧？只要通过手机发送指令，就可以让你的智能汽车开到指定地点接你；自动的空调，舒适的温度；遥远的路程你也不需要开车，自动驾驶功能会帮你做到一切；下车之后也可以自动泊车；你的汽车就像一个机器人，被手机，遥控器所控制；甚至改善交通系统，堵车的现象会被交通系统调控而逐渐消失……这么多酷炫的功能，听上去是多么高大上！

美国电气和电子工程师协会（IEEE）预测，本世纪中叶前，无人驾驶汽车将占据全球汽车保有量的75%，汽车交通系统概念将迎来变革，交通规则、基础设施都将随着无人驾驶汽车的出现而发生剧变，智能汽车可能颠覆当前的汽车交通运输产业运作模式。

汽车行业著名咨询机构IHS发布预测报告称，“通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车”，其发展速度正在赶超纯电动汽车，2025年左右将走进寻常百姓家，2035年销量将达到1180万辆，占同期全球汽车市场总销量的9%。以往在科幻大片中才能见到的无人驾驶汽车似乎离我们的现实生活越来越近了。

四

一个小小的手机，让苹果成为全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕！

正因如此，苹果正在不留余力的将汽车变成一个巨大的手机，在这方面，华为也不甘示弱。

从智能手机到智能汽车，华为与苹果的争夺正在升级！

从2013年成立车联网业务部至今，低调的华为在汽车领域的渗透力不断加深。和手机领域的对手苹果一样，华为在汽车领域也有自己的野心。

寻找下一个爆发点

去年开始，作为华为支柱的运营商业务已经开始出现增长乏力：2016年增速还有23.6%，2017年只有2.5%。

以手机为主的消费者业务目前势头正劲，二季度出货量更是超越了苹果，但是智能手机进入平台期是不争的事实，很快这个产业就要被新的智能终端取代。

智能汽车则是取代智能手机的那个物种，自然也成为了华为新的增长点。

越来越广的汽车“朋友圈”

2013年华为推出了车载模块ME909T，正式进军车联网。2015年华为的车载通信模块海思芯片分别签下了奥迪和奔驰两个大单。

去年华为与PSA启动了车联网研发合作，今年4月搭载了华为OceanConnect车联网平台的DS 7(配置|询价) CROSSBACK就亮相了2018汉诺威工业博览会。

6月份，奥迪宣布将使用华为提供的4G模块，同时双方联合开发的5G联网汽车也有望在2020年前问世。

10月11日的2018华为全联接大会上，展出了一辆安装了8颗华为昇腾AI芯片的奥迪Q7(配置|询价)，而在现场播放的视频中，它正在进行L4级自动驾驶的测试。

除此之外，华为与东风和长安的战略合作也在不断深化，从车联网向人工智能领域延伸。

从造手机到造车，这个跨界逆袭可谓大胆，然而这恰恰就是华为的作风。岂不闻任正非那句座右铭：

“十年来我天天思考的都是失败，对成功视而不见，也没有什么荣誉感、自豪感，而是危机感。也许是这样才存活了十年。”

后语： “互联网诞生之前，从未有人会预料到互联网对人类有如此大的影响。”在真正的智能化汽车诞生之前，不会有人预料到未来的汽车能对我们有多大影响，以及我们会有怎样的依赖。

希望中国企业能够在智能汽车这场战役中取得先机！

来源：金融好望角 陆铭