结束了漫长的暑假假期，时间即将来到9月份，这意味着下半年的开学季就要到来。对中小学生来讲，他们的交通安全意识相对薄弱，因此孩子们的出行安全时刻是家长们的牵挂。对于想偶尔出去玩，平时又能经常接送孩子上下学的家长们来讲，在这时选择空间大、实用性高、并且安全性能突出的一款车十分重要。其中对安全性的关注是他们在选车时的重中之重。在目前国内SUV市场火热的销售态势下，今天我们就向诸位家长们来推荐一款安全性出色的国内自主SUV—大迈X5。

在说车之前，想必家长在为孩子选学校时会考虑到这两点，“哪个学校升学率高、哪个学校师资力量强”，只要满足这些，无论花再多的钱也要把孩子送到这个学校读书。从这里可以看出家长看的就是一个权威性和一个可靠性。对于选车来讲，家长们基本也都是从权威性和可靠性的角度出发。

说到大迈X5，在紧凑级SUV里可是“一撞”出名的。C-NCAP作为国内最权威的碰撞机构，在出台实行更加严格的碰撞标准下，大迈X5经受了正面100%刚性碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞以及座椅鞭打试验四大主要测试项目的严苛考验。结果，大迈X5的各项被动安全系统均展现出了优异的表现。以56.4分的优异成绩获得C-NCAP五星安全评价，成为该批次自主SUV车型中的第一名。针对当天碰撞的情况，我们接下来进行详细图解。

正面100%碰撞试验，测试车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障：16.44分

40%偏置碰撞试验，测试车辆 40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障：15.17分

侧面碰撞试验：17.93分

座椅鞭打试验：3.89分

大迈X5为获得如此优异的碰撞成绩，这完全得益于它超高标准的安全设计。大迈X5采用5H高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上使用H型组合高强度材料，高强度及超高强度钢用量达到60%。在车身结构中，大迈X5还采用了高效碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域的设计。一旦碰撞发生，合理的碰撞力传递路径使吸能区溃缩，保证乘员舱空间不致发形，从而有效的保护车内乘客的安全。在发生碰撞后的第一时间，大迈X5能发挥出最大的安全性能。

此外，大迈X5在被动安全上还配备了前排双气囊、前排侧安全气囊、前后头部一体式安全气囊及预紧限力式安全带。

在一些细节方面大迈X5也有充分的安全设计。大迈X5的转向管柱采用了压溃吸能式设计，在受到外力撞击后可溃缩吸能。方向盘骨架的设计也充分考虑了安全性能，对头部、胸部撞击位置的刚度进行适当调整，最大程度的降低对乘客的二次伤害。

说到这里其实还不够，大迈X5在主动安全方面也可以对驾驶员先行预警控制，做到全方位的防护。例如，ABS+EBD、BOS刹车优先系统、ESC车身稳定控制系统、PBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HLA坡道辅助系统等一系列主动安全技术。有了这些，就可提前消除全家人即将面临不可设想的安全事故。对于市场当中某些合资品牌汽车在主被动安全配置进行减配的情况来看，大迈X5面对它们有力的说了声“不简配”！