近几年，本田作为进军国内车市较早的车企之一，凭着思域(配置|询价)这款车型在中国汽车市场混的可谓是顺风顺水，前段时间还被爆料，车友现在加价卖都买不到的消息，不知道是不是炒作，但是就这口碑和销量的影响力来看，一点也不比丰田的卡罗拉(配置|询价)要差。

首先，小编今天要说的是丰田和本田的车型，那么我们先从这两个企业的渊源说起。

我们先来说说本田，本田是远州精神的产物之一，它所在的静冈县浜松市以制造业闻名遐迩，方圆1558平方公里的小地界里，有着本田、铃木、雅马哈等多个大企业。

本田的全名是本田技研工业，执着于技术研发是本田的一大特色，每一代社长都是技术系的人物，营业和事务系的人不能成为社长。如果说丰田是因为造车而去研发技术，那么本田绝对是因为有了技术才去造车的。

而不论是本田还是丰田，都讲究的是纯粹的日本血统，也就是外国社员几乎都不能担任要职，特别是丰田，几乎是世袭制。而本田在这方面做的比较好，恰恰相反：社长的儿子必须离开本田，因为会让其他职员分心。

而对于丰田来说，它本身并不是纯粹的汽车公司，而是一个庞大的集团公司，庞大到拥有一座自己的城市：丰田市，这个说法并非胡说八道，丰田市原名是拳母市，为了吸引外来投资来此地建厂，提供了性价比非常高的土地价格，而丰田正好抓住了这一有利时机，迅速征地建厂。

所以我们所说的丰田汽车只是丰田集团的一个分支罢了。

所以说从企业理念来讲，丰田和本田是完全截然相反的路子，这种分别也是体现在了他们做的车上面，好比这本田思域，它之所以如此之火，而且广受年轻人的最大原因就是配置全面，外观更加个性。

本田思域的全部车型都配备了安全气囊、ESP、车胎胎压监测等，而卡罗拉低配相臂本田思域要少掉2个安全气囊，1.6L的车型还没有ESP，不仅如此，诸如无钥匙进/启的配置只有高配卡罗拉才有。

两方面对比下来，两款车都是全球车型，制造平台都非常成熟，如果说之前的较量下，思域占了上风，那么拥有11代车型迭代悠久历史的卡罗拉，即将出世的第12代卡罗拉，绝对是想要力挽狂澜的作品。

2018款卡罗拉是在全新的TNGA模块化平台生产。比原来的老款卡罗拉要长一点，更加接近中级商务车型，车子的外观没有大的改变，内饰改变了空调的面板布局。