大众汽车可以算是国人非常信赖的一个汽车品牌了，每出一款车几乎都是行业里热门。比如紧凑级轿车里有朗逸(配置|询价)，中级轿车有迈腾(配置|询价)，SUV有途观，都是同级车中的标杆车型，销量也让其它品牌望尘莫及。虽然大众在油耗经济性方面不如日系车做的那么的突出，但它各个方面都比较均衡，像在驾驶质感和安全性方面都大大优于日系车，油耗也要比美系车低一些，所以这也是它在国内比较吃香的原因所在。不过同样属于大众，只是车标不同的斯柯达却并不被大家认可，销量上和大众可谓是天差地别。

斯柯达自被纳入大众旗下以后，不论是制造工艺还是车辆品质都与大众几乎一样。也许是大众品牌的光芒太过强大，导致斯柯达被人们忽略。就拿迈腾和速派(配置|询价)来说吧，同属中级车，迈腾月销近1.6万台，而速派却只卖了两千多台。还有我们今天的主角斯柯达野帝，和途观其实是出自同一平台，虽然在定位上低一级，但价格却便宜了近一半，可以说性价比很高。不过，就算是这样，野帝的销量也并不理想。连途观都怕它，好开又省油，30万公里开不坏，现仅9万却销量猛跌，无奈选择了停产。

首先，我们从这款车的外观设计方面来看的话，车身方正，稍显硬派，而且看起来个性十足。前脸采用斯柯达一贯的直瀑式中网设计风格，再加上独特的车标造型，具有很高的识别度。侧面车身非常平整，没有使用当下非常流行的腰线设计，看起来简洁大方。车身尺寸方面，长宽高分别为4275*1793*1682mm，轴距达到了2638mm，虽然它是小型车，但大小已达到了紧凑级SUV的范畴，所以车内空间比起其他小型SUV显然要宽敞不少。

其次，从内饰方面来看，这款车和大众的内饰视觉上很相似，属于比较稳重保守的风格。不过在用料方面可要比大众厚道许多，像十几万朗逸的朗逸内饰还大量使用硬塑料，甚至低配车型中控位置直接用“小黑板”代替，可以说节省成本到了极致。而野帝的内饰相对良心不少，中控采用了大量的搪塑材质包裹，用手摸起来触感很不错。并且中控下侧用了一条比较宽的银色装饰板作为点缀，使车内氛围清新许多，

最后在动力上，野帝可以说十分丰富，有1.6的自然吸气发动机，还有1.4T和1.8T的涡轮增压发动机，都是在大众车上自己比较成熟和可靠的机型。与之对应传动方面，有5挡手动、6挡/7挡双离合可选择。对于家用来说，这样的动力绝对是够用了，大排量小排量都有，足以应付日常面对的路况。

总得来评价这款车的话，外观比较个性，内饰和动力都要比同级的合资车优秀。而且目前是处于停产在售的状态，优惠幅度较大，所以性价比也是最高的时候，如果你喜欢个性，Yeti绝对是一个不错的选择。