近日，中国保险协会和汽修行业协会发布了一则最新的零整比数据，这个数据反应汽车的维修保养成本。什么是零整比呢？就是一部车所有零件单卖的价格加起来与整车价格的比值，数值越大，维修费用就越高。那么今天就给大家盘点一下零整比较高的十款车型。

1、北京奔驰GLK

零整比827.58%，究其原因是国产车的车价相对进口奔驰便宜，但零配件却时同一个价格水平，所以导致零整比高到离谱，这跟停产有关系，它的继任车型GLC就没有上榜。

2、北京奔驰C级(配置|询价)

零整比645.98%，市场关注零整比的网友可能会问，为什么“C级”怎么才六倍多？早年还是上一代奔驰C级的时候，它的零整比达到1273%，这么折算下来，都将近减半了。没办法，现在反垄断抓的这么严，必须得整治下。

3、沃尔沃S60(配置|询价)L

零整比620.12%，作为一个二线爱你的的豪华品牌，沃尔沃S60L的零整比居然快向奔驰C级看起。经常都会有消费者投诉，沃尔沃的零件保养太贵，伤不起啊。

4、华晨宝马X1

零整比618.64%，华晨宝马X1在榜单上算是比较新的车型，前驱平台成本是低了，但是修起来的成本真不低。

5、雷克萨斯ES

零整比605.59%，全系车型一直保持着纯进口的引进方式，还享受4年/10万公里的免费保养，好在雷克萨斯的售后方面还是有很好的口碑，勉强还可以接受。

6、英菲尼迪Q50L(配置|询价)

零整比587.03%，英菲尼迪的维修费一直都高，Q50L跟奔驰C级有点血缘关系，所以上榜也不足为奇。

7、北京奔驰E级

零整比573.52%，C级都上榜了，E级上榜就不足为奇了，虽说比C级好很多，但最后还是上榜了。

8、宝马X3

零整比563.85%，X3这个车型上，宝马的执着是令人佩服的，相对于奥迪Q5和奔驰GLC来说，就是要操控，操控我才是第一，别的可以放一放，但操控不能放。

9、马自达睿翼

零整比550.72%，作为阿特兹的前辈车型，它曾经是改装圈的宠儿，时尚的造型出色的操控性，很多小混混都喜欢用它来“飞街”，就这个零整比来说，其实也还好。

10、宝马3系

零整比543.69%，相对于奔驰C来讲，宝马3还算可以的。