未上市先被当头一棒，斯柯达柯珞克(配置|询价)对比大众探歌(配置|询价)，谁是真正的SUV

隔壁老王一直在挑选紧凑型SUV，因为不知道选什么车所以到处咨询，闹的人尽皆知。但是这段时间却平静下来了，问其原因，竟然说想等等大众探哥的上市。

探戈？原谅小编的错别字，因为输入法中只要打出这个拼音，首先映入眼帘的就是这两个字~其实起初听到探哥这个名字的时候，小编一度以为是跟扭秧歌儿一样的跳舞名字……

不过让隔壁老王都想等的车了，性价比应该很高吧，之前小编一直没留意过这个车型，趁着它还没上市，赶紧的跟隔壁老王去了解了解这款车型。

看到外观之后小编当时就觉得终于有一款大众SUV有了属于自己的风格，然而接下来的了解却让小编和老王纷纷尴尬了。因为打开了德国大众官网之后，却发现同样被命名为T-Roc的车型，竟然挂在了CUV一类的车型中。

不是说探哥是一辆SUV吗？怎么在出生地德国，却被归类为CUV？也就是我们理解意义上的跨界车，跟SUV还是有一定差距的。原来国产之后，大众将T-ROC轴距加长了77mm，达到2680mm，变成了现在的探哥，跟高尔夫嘉旅的车身尺寸表现不相上下，甚至作为一款SUV，还比高尔夫嘉旅要矮一些。

再看它的竞争车型，也是今年刚刚上市却已经圈了一批粉丝的斯柯达柯珞克，长宽高尺寸为4432X1841X1614mm，轴距达到了2688mm，比起探哥要大很多，就算身高180cm的体验者坐在里面依旧有着不错的剩余空间。

很多人入手SUV，为的就是能有一个大空间，特别是后备厢空间，柯珞克在这方面做的也相当不错，柯珞克的后备厢容积为455-1543L，地板偏低的设计，大大提高了后备厢的储物能力。探哥的后备厢尺寸现在还不知道，不过三个行李厢就基本上塞满了，真的不如柯珞克宽大实用。作为一个SUV，如果连最基本的大空间都没有，还不如正大光明将自己定位于跨界车呢，这样也避免了自己的尴尬不是？

在人们最喜欢的配置方面，柯珞克标配了带防夹手功能的电动天窗、电动调节后视镜、定速巡航等功能。除了最低配车型，其余配置都配备了支持手机映射功能的9英寸中控屏幕。安全配置方面，柯珞克全系标配了胎压监测、ESP、坡、倒车雷达、智能疲劳提醒等功能，中高配车型还有前驻车雷达、倒车影像、驾驶辅助系统、自适应巡航等配置来保驾护航。探哥的配置暂时不明确，不过想想大众的节约，配置方面应该不如柯珞克丰富。

如果探哥的起售价为15万元，那等这款车就真的不如现在入手同一平台的柯珞克了，毕竟在空间、配置上还是柯珞克略胜一筹的。不仅如此，柯珞克的起售价也只有13.99万元，算上终端优惠3万元，也就是说11万元便可拿下这台基于MQB平台打造的德系SUV！看到小编的分析之后，隔壁老王已经磨刀霍霍向柯珞克啦！