宝马X5 xDrive30d，走向时尚"/>

小编觉得今天这个社会所谓的时尚，不再是那所谓的穿搭，不再是那所谓的发型，不再是所谓的化妆技术p图技术，还是开着一辆属于自己的车飞驰在马路上，这才叫做时尚。下面小编为大家介绍一款非常时尚的车宝马X5 xDrive30d，希望大家能够喜欢。

宝马最近在市场上的动作可谓是如日中天，多个产品一起全面发力，第三代宝马x5终于在国内市场推出，定位依然是强调运动驾驶的sav。对于这款车的柴油发动机的动力及其油耗，最大功率能达到190KW(259PS)/4000rpm，它的最大扭距能达到560N*M/1500-3000rpm，而它的耗油量则是7.2L/100KM。

它的实际耗油量让人非常的兴奋，请经过试验出发前重置油耗显示，跑完将近270公里的高速路，平均耗油显示为7.1l每公里，而最终跑完所有的都市道路和山倒，综合平均油耗为9.5l每公里。

外观为x5的标准套装，唯一不同之处仅在车身侧面的铭牌标示。那是理所当然的是没有任何差异，不过转速表也理所当然的6000转到底。

小编再介绍一下，作为新x5最低入门版它的配置，有疝气大灯，黑色车顶行李架，全景天窗，新款钥匙，互联驾驶系统，一键启动加自启停，方向盘电动调节，电动座椅带记忆，电动尾门。

这款车采用的发动机为3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机，采用了双涡管单涡轮技术，并搭载高压共轨燃油直喷系统和可变喷嘴截面技术.最大功率190KW(259PS)/4000rpm，它的最大扭距能达到560N*M/1500-3000rpm。

这款车采用的是八速手自一体变速箱，宝马的老搭档采埃孚（ZF）是8速手自一体变速箱，换挡效率高，较密的齿比搭配柴油发动机也使用油耗表现更优秀。这一套动力总成，给人的感觉就好比抽烈性的好烟，劲足而顺口，起步加速的感觉甚至让人“呛口”。而顺口的表现则在两个方面，一是安静平稳的驾乘感觉，二是动力输出的平顺流畅。

1500转后便可爆发560牛米扭距绝不可小看，推动x5这样的大个还显得有点儿多余，推背感也是家常便饭，动力强大得甚至让人感到突兀。中后段的提速则要保守许多，这也是柴油机的特性，整体加速平稳而顺畅，让你感受不到与汽油版的差别，这套柴油动力总成也是还汽油动力总成一样聪明，能迅速明白你的驾驶意图。

如果非要寻找差距的话，就是不倒5500rpm就为红线的转速表，因为正常驾驶下，不管运动模式和手动模式下换挡片转速都不会超过5000rpm，完全达到了峰值扭矩和最大的功率输出。

熟悉的四种驾驶模式的差异依旧明显，相应的换挡逻辑，方向盘力度，油门响应都有变化。运动模式下油门则一如既往的粘脚，方向力度也更大，驾驶乐趣十足。

宝马X5 xDrive30d给我的惊喜非常大，意料之外的事让我又一次提升了对柴油车的钟爱，情理之中的是，欧洲成熟的柴油技术的的确好。整体感受丝毫不逊色于汽油版，并且它更经济实惠。

这款车起步生猛，姿态平稳。最佳起步转速控制2500转以内，车轮伴有轻微打滑，初段加速，异常生猛，整体姿态控制优秀。车身姿态控制优秀，刹车的介入依旧是宝马高效平稳的风格，整个过程非常的平稳。

各位道友觉得小编介绍的这款车到底时不时尚，开着这款车飞驰在路上，到底吧霸不霸气。反正小编觉得这款不错。当然，这仅仅是小编的想法，如果各位同学有什么意见和建议，欢迎私信小编。