无疑，即将国产的全新捷豹XEL(配置|询价),是此次广州车展上奇瑞捷豹路虎的重磅车型。还有一月左右的12月份上市，想想看，这款加了“L”的捷豹XE，以一种中国市场独特加长版打造的身份登场，即将与“3C4”(聊叔姑且如此称呼)，也就是奔驰C,宝马3系，奥迪A4L这三个豪华B级车市的常青树大佬竞争，就让人很期待。

此前，还有一些同级别豪华品牌对上述BBA三强的三款B级车发起冲击，比如凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L(配置|询价)等，但根本不是三个大佬的对手。它们不光是品牌力差了一截，而且产品力同样有各种问题，比如凯迪拉克ATS-L消费者不喜欢其空间小，车身小，即便动力很强加速很牛又何妨？英菲尼迪Q50L，太小众，内饰让消费者感觉不到豪华车调性。

此次全新捷豹XEL携带英伦豪华风，2935mm超长轴距，真是在同级没有这么长的了。搭载捷豹路虎最新的ingenium2.0T（此发动机已在国产的三款车捷豹XFL(配置|询价)、极光、发现神行上都已装配）,高大上的8速升降钮变速箱，其优雅的身姿，奢华的品质，在展台，聊哥就想占有它。

依照目前BBA竞争对手的售价，捷豹品牌的调性和价格体系，聊哥猜测，奇瑞捷豹路虎也不会定个你想象中的低价，但价格也不会太高，毕竟国产了，以2.0T+8AT的动力配置，参考对手，入门级降到30万元以下没有问题，如果要大卖，聊哥认为，定个28万左右的入门价，上市一段实际再优惠点，全新捷豹XEL说不定真是一个大惊喜。

如同XFL一样，全新捷豹XEL也是采用全铝车身技术，在同级中的确是唯一，也是常熟全铝车身车间投产的第二款产品。这是捷豹路虎引以为傲的车身技术，在常熟国产车间，捷豹路虎将这个全铝车身车间全球先进的铆接胶合技术和设备，都搬了过来，自动化率高达100%，并采用卓越的过程质量保证体系，为全新捷豹XEL的全铝车身提供强大实力保障。

另外，全新捷豹XEL采用全程可追溯的智能化系统以及订单式生产模式，从每一个制造环节赋予全新捷豹XEL越级品质，同时可以精准满足消费者的个性化需求。

届时12月上市，全新捷豹XEL将是奇瑞捷豹路虎国产的第四款车型，而明年还有E-PACE，这样，奇瑞捷豹路虎产品一下子丰富起来了，产品线拉长，进入30万以内市场区间。对于捷豹这样奢华、口碑较好的豪华品牌来说，绝对是个好机会，而全新捷豹XEL无疑是重中之重。

无论从车身空间大小与否，动力匹配，豪华程度以及品牌力各方面来说，全新捷豹XEL都有很大的机会，从BBA嘴边抢到大餐。已建成完整本土化体系的奇瑞捷豹路虎，运作渐趋成熟，应该会定个合适的理性价格，如果如此，奇瑞捷豹路虎将迎来一款上量的车型，而中国消费者又多了一个购买豪华B级车的选择。