在艾瑞泽系列发布会上，首款车型艾瑞泽7被尹同跃及奇瑞团队高度认可，认为这款车开始奇瑞开始会造车了。

然而就是这样一款被奇瑞寄予厚望的轿车，却带来了令人大跌眼镜的市场表现，别说过万，过5000都是了不起的表现了，最近更是月销仅有几百台，和标致508(配置|询价)差不多了！

就是在这样的销量背景下，奇瑞决定重拳出击，直接将这款曾经的明星车型艾瑞泽7进行停产。原因是这样的，奇瑞被爆出奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权更是表示：2018年奇瑞将推出一款内部代号为M1D的全新轿车。奇瑞内部人士透露，全新轿车将归入艾瑞泽系列，定位高于艾瑞泽5(配置|询价)，或将替代现有销量表现不佳的艾瑞泽7。

艾瑞泽7之所以销量不好，主要原因是，外观造型比较过时，不能满足90后的审美，而且从2014年到2017年外观都没有什么变化，没有与时俱进。内饰更是落后，使用硬塑料材质，给人的感觉很廉价，对称式的中控显示屏很小，下方的物理按键排列杂乱无章，拉低了整体的档次更别提豪华感很时尚感了。

艾瑞泽7的继任者，和最新EXEED车型，采用共同的设计语言。最大看点奇瑞M1D或采用“X”型前进气格栅造型，内部配以网格状装饰，横向饰条贯穿前脸连接两侧“柳叶眉”式大灯组，下保险杠为三段式布局，两侧雾灯区向外凸起，与EXEED TX较为相似。

内饰方面，奇瑞M1D采用中控台偏向驾驶员一侧的设计，配备“特斯拉式”中控台液晶显示屏。换挡区布局简洁，将使用EPB电子驻车。新车空调出风口为贯穿式造型，与现款奥迪A4L(配置|询价)类似。动力方面，奇瑞M1D预计搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，传动系统有望匹配6MT、CVT以及7DCT变速箱。

奇瑞以迅雷不及掩耳之势，迅速砍掉不能带来销量贡献的无用车型，从长远看，是正确的，集中优势资源，扶植有竞争力的核心产品，必将带来良好的市场反馈！实际上，奇瑞这几年已经落后于吉利和长城了，真的需要靠霹雳手段，快速追赶，这次产品的调整或许就是一个良好的信号！