如今，80、90后的消费群体逐渐成长起来，因此，越来越多的汽车厂家为了抢占先机，就逐渐向迎合新一代消费者的审美需求走，对于，这些80、90后的消费者，他们大多追求时尚潮流运动，不会喜欢那种外观太中规中矩的车子，因此，现在无论是SUV，轿车还是MPV都向运动时尚者方面发展，今天，我们就为大家推荐一款运动中型车，它就是马自达阿特兹。

在外观方面，新款阿特兹前脸造型采用了"魂动"设计理念，使得阿特兹看起来异常动感，其整体风格在同级别车型中更加运动，同时，新款阿特兹采用经过重新设计的前保险杠，在保留运动感的同时，整体前脸造型显得更加凌厉。LED前大灯组采用了全新的"天蝎眼"的设计风格，前雾灯轮廓经由镀铬饰件进行装饰，更具立体感，使得前脸看起来更加犀利，更具质感。整体轮廓被勾勒得性感、流畅，平稳且流线的造型再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉。

就有车友这样评价新款阿特兹，“阿特兹的魂动设计风格深深地吸引着我，尤其是车身侧面的线条和凶悍的车头，还有那个19寸的轮毂，发动机的咆哮声，这是20w的车么，不信啊！”

当然也有车友这样说，“马自达虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多提升的空间。”

在内饰方面，新款阿特兹内饰凸显平直简洁的风格，大量的真皮与软质材料的应用凸显了豪华感，整体很符合当下年轻人的偏好。2018阿特兹采用了全黑的车顶，装配了有真皮的全新设计的多功能方向盘更显质感，多功能按键也变成的凹凸设计，仪表盘为指针与虚拟向结合的设计。中控台表面采用软性材质包裹，在提升内饰档次感的同时，也为前排乘员提供更舒适的驾乘体验，整体感觉上增添了几分豪华感与科技感。此外，新车空调控制区域和一键启动按钮的位置均有所调整，挡把后方还增加了旋钮式多媒体控制，机械手刹也改为了电子手刹，节省了部分空间，整体效果更加突出。

在内饰方面，也得到的相当一部分车友的认可，“阿特兹内饰用料不错，做工中规中矩，内饰也没有什么出众之处，耐看型。”

在空间表现上，车友也是比较客观的评价道，“除了头部空间少点之外，其他都很好，驾驶位可以调低，像筒形座椅，副驾驶位也有电动调节，所以空间绝对没问题。后排座椅平直宽敞，支撑到位，可以坐3个成人都没问题，膝部空间也很不错。车尾箱开大又深，可以放下bb车，一家人外出游玩购物都没问题。”

在舒适性方面，有些车友给了自己的体验，他们说道：“座椅包裹性好，音响强劲，空间充裕，长途旅行没问题。隔音不是很好。”

在配置部分，新阿特兹配置上还是比较丰富的，使该车更加科技与安全，全系标配LED前后灯组、电子驻车制动系统、电子车身稳定控制系统、坡道起步辅助系统、一键启动等。中高配车型还增加了SBS中高速刹车辅助系统、前方碰撞预警、自适应巡航系统、ADD平视显示系统、后排座椅加热等配置。2018款阿特兹将有22项配置升级，新车将标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠、LED大灯等配置，并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热、悦联carlife等配置。

在配置上，也有车友发表了自己的看法，说道：“该有的都有了，人家没有的都有了。主要纠结几个东西，就是舒适的配置跟不上其他中级车，有打孔真皮座椅，但不是通风的；有后视镜折叠，锁车不会自动折叠；有记忆座椅，但开门不能自动调节......剩下的需要自己去体现对比了”

在动力总成方面，阿特兹继续搭载2.0L+6AT与2.5L+6AT，其中2.5L发动机的最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩为252N·m/3250rpm，与之匹配的还是那款6速手自一体变速箱，用起来很称心，换挡速度和平顺性都很令人满意。

阿特兹在动力方面，可以说表现的非常抢眼，就有车友说道，“同排量自然吸气基本没对手，发动机还会发出令人热血沸腾的咆哮，令人欲罢不能啊！不过，当然斗不过86、brz这些变态拉。”

在操控性能方面，就有老司机评级道：“操控性能是马自达的强项，什么是日系宝马，这个称号不是盖的！打多少转多少，想进哪个点进哪个点，并线快速稳定，转向精准，转弯半径少，就算关闭车身稳定系统，绕桩一样妥妥的。说得多漂亮都没用，最好自己去试驾一下吧。”

在油耗上，很多车友也给出了一个大大的赞，车友说道：“最满意的地方就是油耗低，根本看不出阿特兹是一台2.5排量的车。”

总结：虽然对阿特兹这款车，大家的看法有褒有贬，但是总的来说，大部分消费者对他还是比较看好的，毕竟综合实力在那里摆着了。