新鲜热乎的启辰D60对不对得起7-11万的预售价？-新浪汽车

炯炯有神

看人和看车都是先从脸开始看起的，因此颜值也是我对启辰D60 (配置 |询价)构造第一印象的起点，从前脸看过去，作为首款启用启辰新logo的车型，新的logo不那么凌乱，更显得简练。格栅上使用了一种立体浮雕式的质感，看起来多了一份俏皮。大灯则是前脸上最大的亮点，厂家用鹰眼形容这个大灯确实是很贴切，大灯与中网贯通且有着一个回钩的设计，加上透镜外面的圆环，可以说是很有神的眼睛了。

虽然定位紧凑级，但是4756mm的车身尺寸可是给的足足的，因此如何看起来不臃肿就成了设计上的重点。发动机舱盖上有四条隆起，车侧有一条腰线贯通前后，而前后轮拱处也有线条硬朗的隆起来让外观看起来硬朗了不少。

车身整体造型看起来非常修长，前悬和后悬的长度都比较长，也让他的车身整个造型比较流畅。而且虽然高度没有做的非常非常低，但是由于车身很长，所以看起来比例并不是非常奇怪。窗户上面的镀铬条也很有心的做了一些线条设计，整体造型很活泛。

喜人品质

内饰看起来设计非常有心。虽然我们看到了仪表采用了来自日产的家族化的设计，中间一个彩色屏幕，两边两个圆筒形的仪表，但是整个仪表台则设计的更加简洁且年轻化，还有着倾向于驾驶员的倾斜设计。

内饰的材质可能是由于成本所限，虽然看起来质感还可以，但是还是有相当一部分部件采用了硬塑料，也没有什么纹理和特殊处理的硬塑料。门上人手可以接触的地方，是采用了一个软质材料，而且他这个是一块皮料割开然后两边又用上缝线，让他这一整块皮显得不这么呆板中控台上的档把，虽然看起来有些奇形怪状，但握上去的话，握感非常不错。

由于成本所限，我们会在中控台上看到有一些塑料感出现，而且我觉得中间的内饰板如果用亚光或者说拉丝铝的工艺去处理的话，可能就不会像现在这样这么怕尘土了。我们看到这辆车上已经有一些尘土，在钢琴黑的亮面上，灰尘是无可遁形的。整体来看，内饰设计没有什么大问题质感也是比较符合它的售价，而且没有什么味道确实让人感觉很清新，这个内饰设计和品质感已经算是在自主品牌里面的上品了。

盆满钵满

2700mm的轴距搭配上4756mm的车身长度，这台车把几乎所有的长度优势都给了空间表现。对于身材较为庞大的我来说，前排驾驶座依旧可以获得很宽敞的空间，而于驾驶席后面端坐，空间感受也是达标的。

不管是前排还是后排座椅都使用了柔软的真皮材料，填充物也很有日系车的感觉，乘坐舒适感不错，而但是我觉得后排座椅如果能在腰部支撑方面做得更强一些就好了。长车身带来的另外的一个好处就是后备箱空间大，525L的容积绝对能放下如童车、轮椅等家庭出行物品了。

空间的盆装满了，那么钵里装的就是满满的智能互联驾驶系统了。中控屏囊括了这台车的几乎所有功能，导航系统使用了车机版的高德导航，同时你还有考拉FM电台、酷我音乐、墨迹天气等这些常用软件，基本上上车就不再需要去看手机选歌调整导航了。

如果你懒得动手，说一声“你好，启辰”就可以用语音控制完成空调、音响、导航等等一系列操作。同时启辰还提供了一个启辰智联软件，你可以在手机上完成远程寻车，车辆状态查看，车辆解锁上锁，预约保养甚至是提前设定目的地，然后使用这个软件会自动分配步行路线，驾驶路线，和最终的步行路线，上车启动的同时就可以直接开始导航了。

稳扎稳打

众所周知，东风启辰有着来自雷诺日产的背景，因此这台车与日产轩逸 (配置 |询价)有着很密切的联系。这款车也是CMF平台的产物，完全不落后于这个时代，HR16DE发动机可以算日产旗下的当家花旦了，与CVT变速器匹配在一起可以获得非常流畅的驾驶体验。

如果你深踩油门，变速器会给你一个很积极的“降挡”反应，但是由于功率只有93kW，扭矩也只有154N·m，所以转速升高并不会把你推出去，只会给你一个轻轻地“PUSH”。值得肯定的是他的隔音效果，不管是发动机噪音还是胎噪亦或是风噪，都能够被很好的抑制，不能说完全隔绝，但处于同级别的领先水平。而底盘也是家用车的表现，激烈驾驶支撑有限，城市中兜兜转转还是很舒适的。