据了解，中华V7的造型设计由前路虎揽胜(配置|询价)设计师作为顾问打造的首款车型，该款车型汲取中国传统文化养分，完美融合中西方美学精髓，打造了华晨中华V7独一无二的外观造型。全新设计矩阵式格栅，创新的照明设计使车俩个在夜晚也熠熠生辉，全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯，以华晨中华的设计语言，重建SUV审美体系。

事实上，华晨汽车已经把设计看做是一大重点，邀请到了知名设计师参与创作。对于这款全新车型的设计方向，华晨中华V7设计顾问，意柯那设计总监 Samuel chuffart 萨缪尔 舒法给予了设计想法：“我们的设计核心有两个关键词是简约和大气，想法来源于华表。我们延续了中字品牌的传统家族特征，在这上面进行了重新的解读，让它更加的现代和时尚。”

并向在场的媒体介绍了设计方向：

前脸的设计灵感来源于中国的“尊”，“尊”对于中国来说，是古代的一种酒器，显示了尊贵。对我们来说，看一下这个设计的侧面，我们最重要的是一个简约的一个车身的侧面设计，对于SUV的设计来说，力量感是非常重要的，集中体现在它有非常长的机舱。

我们的线和点的结合，通过在这个线上面的调整，我们可以看到它和现代豪华品牌车型，在整体的姿态上面是非常非常的接近的。

最重要的一条线是我们的A柱这条线，A柱这条线它和前轮的中心点进行结合，让这个车的姿态上是非常好的，而这样的手法，在宝马的设计里面是非常常见的。也是让我们这个车，整个的姿态显得非常的稳定和具有动感。

接下来是我们的车身和整体比例之间的一个关系，我们在整体比例上面，通过车轮和车身姿态的比例，使它达到在整车上面的一个黄金比例。这样的一种正确的车轮、车身比，会让这款车在姿态上看上去非常舒服。我们也可以看到整车的分割线是遵循了黄金分割线的原理。

在整个设计当中比例是我们最为看重的，不管设计主题有多好，如果整车的比例不好的话，那么会让整个车体姿态上没有那么美，所以我们把大量的精力花在了整车的比例上。

在SUV的消费人群当中，大家在买SUV的时候，都希望它安全、强壮、稳定、高姿态等等这些东西，是用户在选择SUV产品的时候的一些考量，那么在同时，我们不希望SUV这个车体笨拙、笨重，所以我们通过悬浮式车顶，让它整体上半部分车体看上去比较动感和轻盈。

前端的设计灵感源于五千年前的玉雕龙，通过全LED前大灯这样科技的运用，让车的前面看上去，既有豪华感又兼具了它的科技感。把多年的中字型格栅优化的延续运用，加上我们现在越来越多的行车灯在整车在前脸设计中的整体感，形成新的且有传承的前脸家族特征。

尾灯设计的灵感来源于双翼，像翅膀一样，立体雕琢LED飞翼式尾灯，悬浮于车尾，两条位置灯，通过附加面罩以及立体外面罩散射，如夜空中两道飞翔的霓虹，让这个车具有非常高的可辨识度。

关于设计，我们在大的层面和追寻细节之间寻找平衡，通过大的层面，追寻体量感，包括尾灯的镶嵌感觉，来烘托整体豪华的质感。

整车在内饰里面我们用了大量的横向线条，让我们感觉到车子的内饰是非常的宽敞，我们在设计的同时，和工程部的工作人员也有大量的合作，通过我们用的一些小手段、小方法去提升整车的主观感，我们可以看到，在内饰上我们有很独特的缝对缝的包边，我们都通过层次不同的搭接，来把我们所有的缝，通过层次把它遮盖住，这样会让整车质感上面会有明显的提升。

内饰其实我们是以中控大屏为核心，也是和外饰一样，灵感来源于“尊”，所以通过大屏幕的运用和“尊”的灵感，我们形成了现在这样一种设计风格。

中控多媒体大屏采用悬浮金属框设计，一改传统显示屏厚重笨拙的呆板造型。电子换挡操作和抬头显示信息更加提高了驾驶的安全系数，有效减少驾驶员视线偏离行驶方向的时间。整车全系座椅从造型、材料、乘坐舒适度等方面看齐BMW X1水平。