不可否认的是，自从新能源汽车这一概念提出来之后，国内电动汽车市场开始了爆发式的增长，资本大鳄们纷纷跳进这场饕餮盛宴，于是就有了董明珠的豪言壮语、贾老板的PPT造车神话，纷纷扰扰。

但还有一种声音认为，日本丰田正在研发的氢燃料电池车才是汽车行业的未来，因为它几乎可以做到0排放，当然更重要的是，它能增长日吹朋友们装逼的资本。

打脸日吹，我们有了自己的氢燃料电池车

电动车or燃料车，到底谁才能主宰未来，每个人都有自己的分辨。不过在这次的广州车展上，我还是非常欣喜地看到中国人也有了自己的氢燃料电池车，在面向未来的新能源汽车市场上，咱们又多了一块筹码，足以让日吹朋友们闭嘴了。这款神秘的车型并不是什么装逼神器或者竞速超跑，而是一台非常平民、注重实用的轻客车型：上汽大通FCV80。

加氢5分钟，续航500公里

据介绍，这款在广州车展首次亮相的上汽大通FCV80车型为氢燃料电池车，采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源。高中理科学霸们可能还记得，氢能源是一种非常清洁的燃料，燃烧之后只会产生水，而且在地球上存量很大，燃烧效率也非常高。因此作为一台氢燃料电池车，它的排放与续航我们根本不需要担心，厂家说车载储氢罐可储存6.2kg氢，单次加氢仅需要3-5分钟，加上电池动力最长续航里程可以达到500公里，可以说比传统的电动车效率要高多了。

对氢燃料电池来说，是否安全是最大的问题

不过话说回来，氢气始终是一种非常活跃的气体，也就是说很不稳定，安全性能存疑。在现场，我也具体询问了相关人员安全方面的问题，厂方回答我这台车采用了氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控等设备（其实我记不下来，是看资料的，哈哈！），当然上汽大通能把FCV80放出来上市，肯定在安全性能方面有了相当大的把握了。

上汽大通FCV80的实用性已经不需要我们担心了

当然在消费者最关心的实用性方面，我举得这台车还是会遇到加氢燃料的便利性、整车的成本过高、后期维护保养费用的不确定等等问题，对此厂方也给出了明确的方案：在维修保养方面，上汽大通提供5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里。