要说在国内商务接待MP市场领域，可选择的中国品牌产品屈指可数，如大通G10(配置|询价)、华颂7、风行CM7以及瑞风M5。其中大通G10凭借着产品不俗的产品力，在同级市场中有着不错的表现。

大通的主要的三个车型版本：2.4L手动 2.0T手动 2.0T自动。

外观内部感受：

在改装前，车内中后排座椅都会拆下，可以充分感觉到大通的超大空间，比国内还有一些合资车都要宽敞，而在选择大通这几个版本中，还是建议不要选择丐版的，也就是最低配那款，因为外形内饰空间一样，拼的就是配置和机械性能，2.4L的发动机动力真是比不了尊享、豪华那几款，毕竟车的空间在那，重量那么大小发动机会吃不消的。

由于其空间内饰大，内饰的航空座椅安装就十分简单，可以充分扩展其舒适性。

公认的小毛病：

而G10由于坨大，如果拉的人越多油耗是越大的，所以建议不要选择丐版的。

开过MP的都知道，车越大其噪音越难以控制，所以开大通G10如果超过120迈的时候就会有开柴油车的感觉，这是难以避免的，即使改装时加了减噪材料也是杯水车薪的感觉。好在家用市里开也不会有多少甩到120迈。

内饰的选择：

17年上半年我发过一款深棕色航空座椅的G10，当时好多人问要多少钱，其实改装航空座椅不再于你买什么车、买什么型号的车，其座椅主要是功能和舒适为主打的，所以大通、五菱、别克什么的和奔驰、丰田的没区别。

改装之南北差异：

改装中低档MP中，其中和大通车主聊天时说，此车最大的毛病不是油耗、噪音，而是没有四驱，当然多是北方的客户，尤其冬天时候，结冰的路面行动比较费劲，再个就是起车时候慢，车抖动的厉害；南方车主则觉得毛病没那么多。

乘坐后的体验：

未改之前乘坐车内体验了会，感觉没GL8舒适性高，但是空间不会有压抑感，可以肆意乘躺；其外观看起来没有迈特威那样臃肿；自动版的是手动空调，如果是自动空调就完美了；未改之前车内饰确实很朴素，看来真当成商务接待车了；空间感是奢侈的，不会出现二排舒适三排憋屈的情况。由于只做内饰改装，外观部件如后视镜、车挡、轮毂、尾灯啥的就不予评判。

车门由于高度大，包覆比较简单，这个改的是米白和红，之前发的也是，但是红亮度高一些↓

上汽大通G10全新升级, 大空间改装变身plus

总的来说，此车改装项目足够多，但是选项的车主却选的很少，毕竟买此车为的就是实用，未考虑花太多的钱，所以一年下来整体的改装车数量不如别克GL8(配置|询价)和贵士、奥德赛(配置|询价)多，但难得就在于国产车暂露头角，喜爱此车的车主不少，能看到国产车发展的希望。

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