随着近年来国产汽车的迅猛崛起，受到了众多国内消费者的喜爱与支持，从而使得很多的合资车企备受压力，在稳固家族车型发展的同时也借鉴了国产汽车发展的“新理念”，这里所说的新理念其实就是亲民车型，已经成为了当前汽车市场上最大的热点之一，为此本田也是再次亮剑了，加大了在亲民市场上的投资力度，推出了旗下的首款亲民SU车型——WR-，新车是由飞度(配置|询价)平台打造而来，展现出了比较强的家族气息，被称为小号的本田CR-，而这款车最大的亮点当属消费者比较关心的价格表现，预计起售价在7—8万之间，亲民程度超过了一些的国产车型，这也的表现对于哈弗H6(配置|询价)、宝骏510等亲民车型来说有着比较大的威胁。

作为本田家族最新的一款小型SU车型，本田WR-在外观的设计上对于消费者来说并不陌上，可以说是融合了本田飞度和本田CR-的设计，标志性的横幅式进气格栅进行了大面积的镀铬装饰，动感气息比较的突出，同时还连接着两侧的大灯组，整体视觉效果更加的突出，呈现出了比较强的横向视觉效果，总的来说整个前脸的设计还是比较的精致细腻，家族气息比较的突出。

从车身的表现上来看，本田WR-的设计要比飞度强不少，不仅是尺寸设计上有所增加，而且整个的造型设计也更加的饱满厚重，呈现出了比较强的动感气息，其中腰线的设计一直延伸至尾灯处，拉伸了整个车身的横向视觉感受，立体感更加的突出，另外在尺寸设计上，这款车的表现相比哈弗H6等主流车型来说则比较的紧凑，长宽高分别为4300mm*1760mm*1595mm，轴距为2600mm，但是对于一款的家用车型来说这样的设计还比较令消费者满意，有着不错的空间表现。

内饰设计一直以来都是日系车和韩系车比较缺陷的一方面，而本田WR-的设计则延续了这一表现（与飞度内饰的设计基本一致），整个发中控台看似比较的有包裹感，其实是采用了大面积的搪塑材料进行包裹，并且还是黑色的，在视觉上形成了比较单调的气息，相比一些年轻车型来说则比较的传统落后，同样在一些的配置上也是比较的传统，像是方向盘、档把手、仪表盘等的设计，但是实用性还是没的说，毕竟是一款家用车型。

在动力设计上，本田WR-同样是比较符合一款家用车型的表现，搭载的是家族传统的一台1.5L i-TEC发动机（飞度同款），最大功率能为115马力，峰值扭矩达到了152Nm，传动系统与之匹配的是5速手动或CT变速箱，动力表现还是能够满足消费者的需求，并且油耗表现也是比较的省油，一公里油耗仅3毛， 比较符合一款家用车型的设计。