每日一笑：陪女友去公园遛狗，对面有一大胸妹子，我忍不住偷偷瞄了几眼。。。 女友“啪”一声狠狠的拍了一下二哈的脑袋，骂道 ：“你说你贱不贱？顿顿大鱼大肉把你喂的饱饱的，见到一坨屎还是两眼放光！” 我。。。回到正题！

刚刚上市不久的荣威i6带给了汽车圈一个不小的冲击，不论是日系、法系还是德系都感觉如临大敌，从上市之初已经过去几个月了，销量口碑一直不错，车主直呼：十万块买的车给了我帕萨特(配置|询价)的感觉。当真是没买亏，那么荣威i6到底有什么特别之处呢，让我们一起来看一下。

平心而论的说，荣威i6的外观设计属于老少皆宜的类型，既没有过分超前凸显个性，也不会显得老气横秋泯然众人，全车从外观看了一遍也没有发现任何不协调的设计细节，所以，如果你有幸成为这款车的车主，那么开出去刷街绝对不用担心回头率。

上市前期，厂家主推的概念是荣威i6有着0.25的风阻系数，如果把这个概念数据作为噱头来说，他成功了，因为正常驾驶过程中你根本体会不到风阻系数到底是哪门子数据。

另一个让这款车拥有好身材的秘诀是长宽高为4671/1835/1464mm，轴距更是长达2715mm的车身尺寸，乍一看上去，直指帕萨特的节奏啊。这在同级车里面基本可以无视所有对手了。更别提那些注重运动的操控性紧凑型车。

只有外观出众就可以打脸合资车？错错错，虽然外观可以得到99分，但是我们国人讲究的是内外兼修，外在美看完了，那么就来内在美吧。进入车内首先把目光吸引过去的就是中控的超大屏幕，操作起来和ipad一样感受，我记得也就是特斯拉会给你这个感觉吧，在设计上和功能性上车内基本挑不出大的毛病，最多的就是感觉新车味道有点足，闻多了有点头疼，希望厂家以后会在这方面改进。

一辆车买来不是看的，是开的，但是一辆车的动力好坏不能单纯的从发动机参数去考量，变速箱也是决定最终结果的重要组成部分，在我看来十万元的荣威i6，这个价位来说，你想买一辆颜值与动力并存的车，那么结果毋庸置疑，i6是你不错的选择。

i6从我接触之初到现在给我的感觉就是，中国品牌的轿车无论是外观还是设计，已经与合资车站在了同一起跑线上了，再说动力，1.5T发动机在日常使用是表现不说优秀很多，但是出色是做得到的，如果你看好中国品牌的未来，那么荣威i6可以称得上是当下中国品牌紧凑型车中的标杆产品，我相信如果给中国品牌点时间与包容，那么未来一定不会让我们失望。

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