最近有一款车打着"性能家轿"的旗号，以6秒破百的高性能迅速打入家轿市场，为大家津津乐道，成为"网红车"，上市一周销量就达到了6000台。

这款车就是全新名爵6，而当时试驾的是Trophy手动性能版。全新名爵6仅搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱，经过调校后，最大功率为190马力，峰值扭矩达到300牛·米，达到了合资车低功率2.0T发动机的动力水准。

0到百公里加速尤其抢眼，手档状态下竟然能达到6.5秒，这个数据一放出来自然让不少人热血澎湃，要知道思域(配置|询价)7.2秒的百公里加速成绩就已经让人尖叫，连2.0T的高尔夫GTI(配置|询价)成绩也只有6.59秒。很遗憾，这款测试版本并不是上市的最终版本，但是不可否认，上汽的发动机还是挺生猛的。

在后来的作为销售主力的自动挡名爵6测试中，自动挡车型动力采用了1.5T涡轮增压直喷发动机和七速双离合变速箱的组合，发动机最大功率124千瓦，最大扭矩为250牛米，很明显，发动机数据相对于手动性能版有所减弱，所以百公里加速自然没有达到之前的水平，但是7.1秒的数据也是相当优秀了。

由于自动挡车型匹配的是7速双离合变速器，全新名爵6换挡速度很快，顿挫的控制也不错，起步阶段的衔接很柔顺，基本感受不到明显地顿挫。而且在较高的转速区间，动力的响应更加积极，能感觉到变速器在尽力配合驾驶者的意图。

无论是公路上超车还是在野外烂路上跋涉，动力都不在担心范围内，甚至S挡都没有让人切换的冲动，底盘非常紧实，悬挂很运动，全系标配前前麦弗逊式独立悬架，后连杆式独立悬挂，悬挂整体很有韧性，同时兼顾了舒适性，并且名爵6搭载了一套XDS弯道动态控制系统，它是在过弯车身转向不足时，通过轻微提升扭矩，为车身输出一个扭摆扭矩，以实现更好的转向体验。

不过说到底，全新名爵6始终还是一款家用轿车，因此在空间方面还是至关重要的。全新名爵6延续了英式经典溜背式设计，在运动的基础上增加了车内空间的实用性。新车长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，比思域、昂科塞拉在尺寸上都要占优势，同时它也成为了这个级别中最宽的车型之一。

得益于掀背式设计，虽然全新名爵6 车长只有4695mm，但是名爵6的轴距达到了2715mm的B级车水平，这也为其车内乘客尤其是后排乘客提供了更多的腿部空间。

前排空间当然不会得到轻视，驾驶者可以通过电调座椅找到舒适的驾驶位置。座椅设计偏向运动取向，侧面支撑力充足，靠背和座垫的填充物既不会太生硬，也不至于太柔软，一切都刚刚好。

而掀背式设计的另一个好处就是后备箱的开启角度非常大，虽然受制于车长后备箱的深度有限，但如果放倒后排座椅，全新名爵6的承载能力绝对可以超过一些同级别的三厢车，可以轻松放下28寸、24寸和20寸多个行李箱，很好的解决了长途出行的行李储存问题。

人类对速度的追求从未停止过，酣畅淋漓的加速感觉，妙不可言的推背感很多人想要的，就算是主打家用功能的轿车也应该有一颗躁动的心，如果想要速度和激情，又想满足家用，全新名爵6会是个不错的选择。