题图是停在英国伊丽莎白女王级航母身侧的汽车，有趣的是，两者的动力心脏都来自一家——

大名鼎鼎的劳斯莱斯。其实，不少民用汽车界如雷贯耳的品牌，造军火比造汽车要在行得多、也早得多。

比如去年俄罗斯军事竞赛“汽车能手”比赛中，北奔重汽制造的4038A为我军夺得了“修理营”项目第二，北奔铁马重卡还获得了“安全路线”的单项冠军。

4038A的核心大部件源自奔驰技术，奔驰对越野车辆挺有一套，典型是顶级民用越野车乌尼莫克。1945年11月德国战败不久，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。奔驰还是德军军车供应商。例如著名“狼”吉普，就是奔驰G系列越野车短轴距改进版。就连法国对G级品质也认可，轻型军车标致P4就是许可证生产的W460系列车型。

奔驰与宝马、奥迪并称为BBA，这三家也都产军火。如德军Munga4吉普车就是奥迪产，至于宝马，二战时BMW星型发动机就是德国空军战斗机主要引擎了。奔驰旗下四大品牌之一“迈巴赫”，也是德国坦克发动机供应重镇，如HL230发动机就是“虎”式坦克的心脏。

宝马也不会忘了车辆上的看家本事，给纳粹德军生产了多款摩托车，其中R71摩托车更是风行很久。苏联仿制R71后，我国接着引进仿制，即著名的长江750三轮摩托车，早年我国公安部门装备了不少这种“三挎子”。

当今豪车品牌保时捷，早年可是满身机油的糙汉子。创始人保时捷博士是个坦克制造专家，在坦克技术方面十分超前，研制的坦克大多看上去很美。和希特勒关系良好的保时捷，颇给德军塞了一堆不咋好使的坦克。

如今豪车制造商其实出生大都很草根。比如开头提到的劳斯莱斯，其还有个

译名罗尔斯-罗伊斯，一直是英国各种军机主要发动机供应商，现在是世界军用和民用喷气发动机最大制造厂家之一。不过目前，两公司已经被迫分家了。1971年负债亏损导致破产后，英国政府出手干预，将劳斯莱斯拆分为汽车与航空发动机两公司。

豪车品牌造飞机并不稀奇。瑞典萨博公司曾在1970年代做过一个经典汽车广告，片中萨博汽车和瑞典空军战斗机不停闪现，暗示车是“汽车中的战斗机”。盖因萨博不仅做北欧风好跑车，也是瑞典空军历代战斗机的制造者。

萨博这个

广告请的是《壮志凌云》导演托尼·斯科特。美国涉足民用车和军火的企业就更多了，像通用汽车旗下有个品牌叫“悍马”，基本是现代美国大兵的象征。通用也想做更强的军火，但1973年M1坦克选型败给了克莱斯勒，于是克莱斯勒汽车公司就成了“艾布拉姆斯”的制造商。不过，通用旗下车厂都生产过坦克，比方凯迪拉克就曾为美军研制过空降坦克。

原社会主义阵营各国因工业化时间较晚，和西方不同的是不少汽车公司先军再转民，例如我国一汽。但亦有例外，如工业却发达的小国捷克，其斯柯达汽车是大众旗下品牌，早年该公司是欧洲著名军火巨头，1930年代如日中天，旗下除了各种车辆，还包括大炮、装甲车、飞机发动机、坦克，一战时还生产过305毫米攻城巨炮。

类似斯柯达，欧洲汽车品牌早年大都生产过军火，有的现在还在继续。如南京早年引进的意大利依维柯，其装甲车等不仅本国有大量采购（如依维柯IMV被称为“欧洲悍马”），我军也有不少装备，苏联解体后俄罗斯越野车研发能力严重下降，也采购了不少依维柯越野车。

许多汽车品牌都是军火行家，网上“抵制日货”言论一项理由是日本车企同时是自卫队军火供应商，论点是否正确是另一码事，但日韩体制下不少车企不仅涉足军火，而且因为本身高度垄断，涉足非常深且跨领域。

例如至今已经有一百多年历史的三菱重工，除了电梯空调，还是日本最大的军工生产商，而且海陆空什么都做，臭名昭著的“零”式战斗机就是三菱的作品。三菱最初以造船起家，日本海自大量潜艇和驱逐舰也由三菱重工建造，空自的F-2和F-15J型战斗机，陆自的90式坦克，三菱也有份。